Може не Ват, а Вольт? І ніхто не знає, яким чином підключений акумулятор до інвертора, який перетин кабелів, які клеми та чи правильно обжаті, яка довжина кабелю? Та багато ще можна задати уточнюючих питань...
У який бік? При розряді та заряді? На інверторі більше чи меньше показує?
Так, при розряді і заряді. На інверторі показує завжди меньше, довжина кабелю десь 70-80см від виходу з АКБ, товщина кабелю 35кв. Акумулятор підключений до інвертора через BMS JK-QB2A8S20P
Довжина кабелю десь 70-80см від виходу з АКБ, товщина кабелю 35кв. Акумулятор підключений до інвертора через BMS JK-QB2A8S20P
Зазвичай може бути похибка вимірювання просто у вашому екземплярі мабуть завелика, наприклад в мене різниця між показами БМС і інвертора 0,2 В.
Це можна якось надаштувати або відкалібрувати в самому інверторі?
Ну мабуть це тільки як що фізично втрутитися в схему, зазвичай там біля батареї стоїть ланцюг з резисторів яки підключені до плати керування, можно їх коректувати а можливо там якесь забруднення, непропай або що, але це складна справа
Це для Вас дуже важливо? Які проблеми при цьому виникають?
Це можна налаштувати в БМС
спочатку перевірте тестером, хто саме бреше. Тільки обережно, щоб на корпус інвертора не коротнути
це значить просто привести цифри БМС до цифр інвертора, а не навпаки, якщо я мультиметром міряю і показники батареї і БМС сходяться, то що змінювати в БМС?
мультиметром міряю і показники батареї і БМС сходяться
тоді на інверторі виставляєте всі значення із врахуванням похибки.
Ну оце ж
сподівався це можна якось вирішити