zakat
Tier3
- Реєстрування
- 5 Лис 2024
- Дописи
- 15
- Бали
- 3
- Сонячні панелі
- Risen RSM40-8-410M Risen 9BB TITAN S
- Інвертор
- ALLURE PRIME MPS-VIII-6200W
Всім доброго дня. Вирішив обговорити тему паралельного з'єднання акумуляторів. Тема давно обговорена, але нема жодних технічних обґрунтувань та пояснень.
Скрізь рекомендують використовувати однакові батареї для паралельного з'єднання, рекомендують навіть з однієї серії. Але чому? Досить гарно орієнтуюсь в електроніці та електриці і хочу обговорити ці питання. Можливо я десь помиляюсь...
Якщо ми розглядаємо послідовне з'єднання двох акумуляторів, то тут як кажуть я однозначно підтримую однотипні батареї, однієї ємності і бажано навіть з однієї серії, або однієї ємності і дослідження інших характеристик і тут нажаль виникає багато проблем і їх складно вирішити, інколи неможливо...
А тепер про паралельне з'єднання.
Фактично всі дорослі акумулятори LiFePo мають можливість паралельного використання, та вміють взаємодіяти між собою. Як правило до 16 штук.
Ось питання № 1 - А що дає ця взаємодія? А що зміниться якщо прибрати зв'язок між ними (просто відключивши кабель зв'язку). Як це вплине на заряд та розряд акумуляторів, чи зміняться основні характеристики такої збірки (зміни в заряді, розряді, максимальні струми і т.д.)
Розглянемо ще складніший варіант. Нехай є акумулятор 48х300 та 48х100, а що буде з такими акумуляторами при паралельному з'єднані без зв'язку між ними та інвертором. Припускаю що початкові характеристики напруги заряду та плаваюча напруга однакові. Як розподілиться заряд, наприклад інвертор дає 30А, як розподілиться розряд, наприклад струм розряду 80А. І взагалі яка ймовірна шкода такого з’єднання для акумуляторів або для інвертора?
Думаю питання буде цікаве багатьом. Це повинно дати можливість безпечно нарощувати ємність своєї станції. В моєму прикладі це отримання 20кВт –ої батареї, і в наші складні часи це краще за 15кВт + батарея на 5кВт
Моя думка така:
Заряд - загроза перезаряду чи недозаряду.
Думаю що проблема відсутня, інвертор заряджає до певної напруги визначеним струмом, а потім відпускає до плаваючого значення. Перевірка проста, не змінюючи налаштувань інвертора пробуємо зарядити перший та другий акумулятор окремо, якщо кожний з них зарядився до 100% і струм заряду впав до нуля то налаштування напруги заряду та плаваючої напруги вважаю вірними для обох пристроїв. Знову ж таки наголошую що заряд контролюється інвертором по напрузі.
Струм заряду теж напряму впливає на процес заряду акумуляторів і регулюється знову ж таки інвертором, і цей струм може бути різним у різних акумуляторів, для 48х100 рекомендовано 20А при максимумі 50А, а у 48х300 рекомендовано 60А при максимумі 150А. Якщо використати струм заряду в 30А то це буде безпечно для обох акумуляторів, а потім за допомогою струмовимірювальних кліщів можна відкоригувати. Прогнозую розподіл струму нерівномірним за рахунок опору батареї, схоже 48х300 братиме більше, можливо струм поділиться 48300 візьме 20А, а 48х100 - 10А. Але це не критично, навпаки можна буде підняти до 40А і він розподілиться безпечно 25А на 15А.
Струм розряду теж мабуть буде розподіллено нерівномірно за рахунок опору батареї, батарея 48х300 даватиме більший струм, але в цілому вони будуть розряджатись рівномірно, розряд теж супроводжується падінням напруги, а вона буде падати однаково на обох пристроях.
Перерозряд. Тут взагалі все просто, налаштовуємо інвертор на відключення акумулятора за напруги що вища за напруги відключення акумуляторів. Це взагалі то звичайна практика…
Загрози. Єдину загрозу що бачу - це процес з’єднання двох акумуляторів. Їх треба з’єднувати при однаковій напрузі на них, відхилення не більше 0,1В, інакше можуть виникнути великі струми між батареями… можна зарядити обидві до 100, або вирівняти через якесь навантаження.
А тепер пропоную висловити свої думки з описаної ситуації. Хотілося б почути ваші застереження, а можливо в когось з Вас є подібний досвід.
А про те, що це робити не можна бо так написано в інтернеті читати абсолютно нецікаво, цікаво читати аргументовану відповідь.
Дякую всім зацікавленим.
Скрізь рекомендують використовувати однакові батареї для паралельного з'єднання, рекомендують навіть з однієї серії. Але чому? Досить гарно орієнтуюсь в електроніці та електриці і хочу обговорити ці питання. Можливо я десь помиляюсь...
Якщо ми розглядаємо послідовне з'єднання двох акумуляторів, то тут як кажуть я однозначно підтримую однотипні батареї, однієї ємності і бажано навіть з однієї серії, або однієї ємності і дослідження інших характеристик і тут нажаль виникає багато проблем і їх складно вирішити, інколи неможливо...
А тепер про паралельне з'єднання.
Фактично всі дорослі акумулятори LiFePo мають можливість паралельного використання, та вміють взаємодіяти між собою. Як правило до 16 штук.
Ось питання № 1 - А що дає ця взаємодія? А що зміниться якщо прибрати зв'язок між ними (просто відключивши кабель зв'язку). Як це вплине на заряд та розряд акумуляторів, чи зміняться основні характеристики такої збірки (зміни в заряді, розряді, максимальні струми і т.д.)
Розглянемо ще складніший варіант. Нехай є акумулятор 48х300 та 48х100, а що буде з такими акумуляторами при паралельному з'єднані без зв'язку між ними та інвертором. Припускаю що початкові характеристики напруги заряду та плаваюча напруга однакові. Як розподілиться заряд, наприклад інвертор дає 30А, як розподілиться розряд, наприклад струм розряду 80А. І взагалі яка ймовірна шкода такого з’єднання для акумуляторів або для інвертора?
Думаю питання буде цікаве багатьом. Це повинно дати можливість безпечно нарощувати ємність своєї станції. В моєму прикладі це отримання 20кВт –ої батареї, і в наші складні часи це краще за 15кВт + батарея на 5кВт
Моя думка така:
Заряд - загроза перезаряду чи недозаряду.
Думаю що проблема відсутня, інвертор заряджає до певної напруги визначеним струмом, а потім відпускає до плаваючого значення. Перевірка проста, не змінюючи налаштувань інвертора пробуємо зарядити перший та другий акумулятор окремо, якщо кожний з них зарядився до 100% і струм заряду впав до нуля то налаштування напруги заряду та плаваючої напруги вважаю вірними для обох пристроїв. Знову ж таки наголошую що заряд контролюється інвертором по напрузі.
Струм заряду теж напряму впливає на процес заряду акумуляторів і регулюється знову ж таки інвертором, і цей струм може бути різним у різних акумуляторів, для 48х100 рекомендовано 20А при максимумі 50А, а у 48х300 рекомендовано 60А при максимумі 150А. Якщо використати струм заряду в 30А то це буде безпечно для обох акумуляторів, а потім за допомогою струмовимірювальних кліщів можна відкоригувати. Прогнозую розподіл струму нерівномірним за рахунок опору батареї, схоже 48х300 братиме більше, можливо струм поділиться 48300 візьме 20А, а 48х100 - 10А. Але це не критично, навпаки можна буде підняти до 40А і він розподілиться безпечно 25А на 15А.
Струм розряду теж мабуть буде розподіллено нерівномірно за рахунок опору батареї, батарея 48х300 даватиме більший струм, але в цілому вони будуть розряджатись рівномірно, розряд теж супроводжується падінням напруги, а вона буде падати однаково на обох пристроях.
Перерозряд. Тут взагалі все просто, налаштовуємо інвертор на відключення акумулятора за напруги що вища за напруги відключення акумуляторів. Це взагалі то звичайна практика…
Загрози. Єдину загрозу що бачу - це процес з’єднання двох акумуляторів. Їх треба з’єднувати при однаковій напрузі на них, відхилення не більше 0,1В, інакше можуть виникнути великі струми між батареями… можна зарядити обидві до 100, або вирівняти через якесь навантаження.
А тепер пропоную висловити свої думки з описаної ситуації. Хотілося б почути ваші застереження, а можливо в когось з Вас є подібний досвід.
А про те, що це робити не можна бо так написано в інтернеті читати абсолютно нецікаво, цікаво читати аргументовану відповідь.
Дякую всім зацікавленим.
