Температурные режимы работы аккумуляторных батарей LiFePO4

[Дядя Гриша]

Уважаемы форумчане!
Есть ли опыт эксплуатации эксплуатации батарей LiFePO4 при -5°C? Везде в руководствах: 0°C~50°C - зарядка, -10°C~50°C - розрядка. Вопрос, а что произойдет если зарядка будет при -4°C?

 

[@ndry]

Існують елементи, здатні без суттєвих проблем заряджатися при від'ємних температурах, але, в цілому зарядка нижче +5 градусів малоефективна і шкідлива. Зазвичай, можна обережно заряджати при низьких температурах струмами 1/10 - 1/20 від ємкості, якщо дуже треба, але має бути розуміння, які будуть від цього наслідки. Так чи інакше, найбільш оптимально перед зарядом прогріти батарею хоча б до +5, навіть за рахунок енергії, яка у ній залишилася. Це окупиться як кількістю енергії, яку в неї вдасться залити так і строком служби.

 

[@ndry]

Вопрос, а что произойдет если зарядка будет при -4°C?

У кращому випадку (якщо виробник використав спеціалізований електроліт) - сприйме значно менше енергії, аніж при плюсовій температурі. У гіршому - ріст кристалів на пластинах і швидка необоротна деградація елементів.

 

[Дядя Гриша]

Просто увидел статью, в которой утверждается, что на Порш сейчас могут ставить такие СТАРТОВЫЕ батареи с током 1000А. Наверное специально подогревают!

 

[@ndry]

Наверное специально подогревают!

Так, у багатьох авто акумулятори на морозі підігріваються.

 

[Weasel]

Як варіант: проста малопотужна електрична грілка 220В на дні коробки із батареєю. Коробка виконана із термоізолюючого матеріалу (потипу пенопласт) виконує роль термоса. Не дуже безпечно, але на зимовий гаражний варіант та під пильним контролем можна розглянути.
Якщо мережа недоступна, то запускаємо інвертор і на залишках заряду підігріваемо батарею. Після того можна увімкнути сонце та розпочати зарядку. Якщо залишків енергії замало, то несемо батарею на прогрів в хату
Є БМС, що керують грілкою(12/24/48 В) і без вмикання інвертора.

 

[mib]

Якщо мережа недоступна, то запускаємо інвертор і на залишках заряду підігріваемо батарею.

У меня так и сделано, пенопластовый ящик по внутренним размерам 50*60*30 пенопласт пятерка
Внутри греющий коврик "теплик" на 20 ватт
Так вот практика показала что бы нагреть акб 136ач в сборке 2p8s вес около 40 кг, стартовая температура акб была 10 градусов на улице +5 нагрел до 18 градусов за сутки, выше не нагревается поверхность коврика греется до 40 градусов
Сейчас на улице -3 и коврика явно не хватает температура в ящике упала до +14
Заказал второй такой же коврик поставлю со второй сторрны акб в теории и нагрев станет более равномерным и 20+20 ватт хватит на обонрев что около 1 кВт в сутки

Так вот я к чему, остатков энергии в акб может не хватить, а если и хватит то это заберет довольно много времени на прогрев, так что в идеале нагрев должен работать постоянно и просто нужно эту емкость сразу минусовать от акб, дальше либо солнце появится либо сеть вернется либо генератором тарахтеть

 

[Олег3030]

Уважаемы форумчане!
Есть ли опыт эксплуатации эксплуатации батарей LiFePO4 при -5°C? Везде в руководствах: 0°C~50°C - зарядка, -10°C~50°C - розрядка. Вопрос, а что произойдет если зарядка будет при -4°C?

Залізофосатні акумулятори не рекомендується заряджати при температурах близьких до нуля градусів.

 

[Алиса]

Подскажите пожалуйста какая максимальная верхняя температура при которой можно заряжать LiFePo4? В разных источниках видела одни пишут не выше 40, другие 55, третьи 60

Интересно было бы еще посмотреть, если такой есть, график зависимости температуры в которой используется лифер к количеству циклов для этих температурных условий

 

[art7]

Краще не перегрівати, пишуть до 55 можна, я б не радив

 

[Алиса]

Вчера нашла видео, дядечка очень интересно рассказывает

 

[Алиса]

Нашла еще вот такую очень интересную диаграмму.
Источник: https://www.mdpi.com/1996-1073/14/6/1732