Гібридні інвертори від PowMr. Досвід використання та відгуки

Підкажіть, будь ласка, по POW-HVM6.2M-48V-N. Якщо сонця взагалі не підключено, батарея заряджена, є нормальна напруга від міста, чи може інвертор пропустити через себе умовні 8 квт(не довго, в якості пікового споживання)? Наскільки, я розумію, в режимі роботи від міста, він повинен бути в байпасі?
 
Якщо інвертор розрахований на 6.2квт то і в байпасі він пропускати буде 6.2 ну і є ще короткочасні пікові навантаження до 5сек.
Але байпас забезпечується релюхами які по 30А я впевнений, але можно відкрити в глянути на який струм стоять релюхи
 
ant0xa написав(-ла):
Підкажіть, будь ласка, по POW-HVM6.2M-48V-N. Якщо сонця взагалі не підключено, батарея заряджена, є нормальна напруга від міста, чи може інвертор пропустити через себе умовні 8 квт(не довго, в якості пікового споживання)? Наскільки, я розумію, в режимі роботи від міста, він повинен бути в байпасі?
Натисніть, щоби розкрити...

"Може" может быть двух типов - может ли физически, ну там параметрами дорожек и реле, и может ли программно, т.е. на каком этапе программа вырубает инвертор по превышению.

В щеневмере используются дешманские датчики напряжении\тока, основанные на падении\возрастании на шунте, а этот принцип весьма чувствителен к условиям окружающей среды - температуре и влажности. Плюс сами комплектующие (резисторы) с завода могут иметь разлет в характеристиках.

По итогу, те же самые 6.0 кВт нагрузки, один инвертор может видеть как 5.8 кВт, а другой как 6.3 кВт.

Вам нужно замерять этот параметр самому, конкретно у своего инвертора, постепенно повышая нагрузку - только так вы узнаете на что он способен. Хотя лично я думаю что на 6.5 кВт он выключится с 05\07
 
ant0xa написав(-ла):
Підкажіть, будь ласка, по POW-HVM6.2M-48V-N. Якщо сонця взагалі не підключено, батарея заряджена, є нормальна напруга від міста, чи може інвертор пропустити через себе умовні 8 квт(не довго, в якості пікового споживання)? Наскільки, я розумію, в режимі роботи від міста, він повинен бути в байпасі?
Натисніть, щоби розкрити...
Если от 6 квт инвертора нужно 8 квт, то лучше сменить инвертор на 11 квт и никогда не нагружать его до предела.
 
Дякую всім за відповіді. Ще одне питання, як рахується максимальна потужність 6.2 у випадку наявності живлення від міста та одночасного заряджання батареї? Там буде сумарне 6.2, чи 6.2 на АС-АС(байпас) та ще плюс 6.2 на AC-DC(для заряджання батареї)?
 
ant0xa написав(-ла):
Дякую всім за відповіді. Ще одне питання, як рахується максимальна потужність 6.2 у випадку наявності живлення від міста та одночасного заряджання батареї? Там буде сумарне 6.2, чи 6.2 на АС-АС(байпас) та ще плюс 6.2 на AC-DC(для заряджання батареї)?
Натисніть, щоби розкрити...

В данном случае, 6 кВт - это лимит, доступный на ВЫХОДЕ с преобразователя. Откуда и сколько преобразователь берет - неважно.
Байпас - образно говоря, это когда вход преобразователя закорочен на выход преобразователя, так что преобразователь не работает.
Все остальные системы - заряд аккумулятора от сети, разряд аккумулятора на свои цели, заряд от солнца и тд - продолжают работать.

Соответственно если у вас
- Инвертор в байпассе
- Домашнее потребление 6 кВт
- Заряд аккумулятора выставлен в 20А
Тогда от вашей входной сети берется ~7 кВт, но 6 из них проходят транзитом в дом, а 1 идет на зарядку аккума.
 
- образно говоря, это когда вход преобразователя закорочен на выход преобразователя, так что преобразователь не работает.
Тут Ви трошки вводите читача в оману. І це може коштувати йому зіпсутого інвертора.
За Вашим твердженням режим байпас і транзит однотипні. Але за умови транзиту в обхід інвертора, Ваші твердження правдиві, в режимі байпасу, навантаження беруть від синхронного випрямляча і генератора та формувача нарізки, що означає 100% проходження усього струму споживання через силову частину гібридного інвертора. Тому максимальна довготривала потужність становить 6,2 кіловати мінус 25% .
 
yarinfo написав(-ла):
в режимі байпасу, навантаження беруть від синхронного випрямляча і генератора та формувача нарізки, що означає 100% проходження усього струму споживання через силову частину гібридного інвертора
Натисніть, щоби розкрити...
Сомнительное заявление.
Преобразователь работает на холостом ходу синхронно с сетью.
Есть исключения - так называемые инверторы с двойным преобразованием, но повмер к ним не относится)
 
yarinfo написав(-ла):
- образно говоря, это когда вход преобразователя закорочен на выход преобразователя, так что преобразователь не работает.
Тут Ви трошки вводите читача в оману. І це може коштувати йому зіпсутого інвертора.
За Вашим твердженням режим байпас і транзит однотипні. Але за умови транзиту в обхід інвертора, Ваші твердження правдиві, в режимі байпасу, навантаження беруть від синхронного випрямляча і генератора та формувача нарізки, що означає 100% проходження усього струму споживання через силову частину гібридного інвертора. Тому максимальна довготривала потужність становить 6,2 кіловати мінус 25% .
Натисніть, щоби розкрити...

Нет. Транзит и байпасс - это синонимы одного и того же Line Mode.

У вас стоят два реле. В режиме байпасса(он же транзит) эти реле коммутируют входную и выходную линию, их контроль выведен на пины 44\45 управляющей платы. Плата же следит за тем, чтобы переключение осуществлялось во время перехода через ноль, во избежание искр и прочей фигни.

Каскаду преобразователя при этом отключаться не обязательно.

Если датчики ловят превышение мощности, то физически отключается второе реле, разрывающее выход, а первое остается включенным, так что инвертор продолжает питаться и ждет определенное время (если это включено) сброса нагрузки и возврата в нормальный режим.
 
Тема: POWMr POW-HVM3.2H-24V-N видає помилку Fault 59

Вітаю! Прошу допомогти розібратися з проблемою.

Маю інвертор PowMr POW-HVM3.2H-24V-N, система АКБ — 24 В. До PV-входу послідовно підключено 6 сонячних панелей. На дисплеї напруга PV близько 307 В, тоді як максимальна допустима напруга для інвертора — 400 В DC.


Інвертор стабільно працює без навантаження та заряджає акумулятор від панелей. Але під час підключення домашнього навантаження з’являється Fault 59, після чого інвертор спрацьовує захист. Помилка також виникає, коли акумулятор доходить до 100% заряду. Якщо вимкнути PV-автомат, помилка зникає.


Для порівняння: інший такий самий інвертор у тій самій системі, з тими самими панелями та навантаженням працює нормально.


За описом Fault 59 пов’язана з перевищенням напруги PV-входу, але показник близько 307 В нижчий за ліміт 400 В. Чи стикався хтось із подібною поведінкою? Чи може причина бути в несправності MPPT або вимірювального кола самого інвертора? Буду вдячний за поради, що ще перевірити.
 
Увійдіть або зареєструйтеся для відповіді.
Назад
Угорі