Помогите советом

Так они заводские вертикально стоят в китайских аккумах и по...
Их сжимать нужно по центру капитально - бо будет печалька через время...
как могут стоять вертикально? ониже расположены горизонтально тоесть по своей длинне (метр) что там сжимать они в касете пластиковой заводской.
 
как могут стоять вертикально? ониже расположены горизонтально тоесть по своей длинне (метр) что там сжимать они в касете пластиковой заводской.
Я про заводские батареи ess писал, которые обычно вертикальные! Нет там кассет. Там корпус и стяжки поперечные ограничивают раздутие. Хозяин форума даже видео-обзор записывал на батарею с BYD blade внутри...
То что там в авто какие-то кассеты+фиксация корпусом то и так понятно.
 
В LS Battery комірки теж зібрані в "касету" зі сталі. Потім ця касета вкладається у корпус де касета теж обмежена з боків стінками і додатково встановлюються перемички, що надають боковим стінкам розійтись. Вкладається це досить щільно, тож роздуватись коміркам якби й нікуди.
 

Вкладення

  • Знімок екрана 2026-03-07 о 13.52.08.png
    Знімок екрана 2026-03-07 о 13.52.08.png
    1 Mб · Перегляди: 8
  • Знімок екрана 2026-03-07 о 13.52.23.png
    Знімок екрана 2026-03-07 о 13.52.23.png
    1.007,2 Кб · Перегляди: 8
все так. С лева на право- вводной автомат, реле напряжения, дифавтомат, АВР, реле напряжения и тока это уже по выходу из инвертора На нем задаю максимальные значения по току, что бы домашние случайно не перегрузили инвертор.
А дифавтомат перед инвертором зачем, простите?
 
А зачем вообще АВДТ (?)
 
Молодці хлопці, не то шо деякі продавани/рогулі криворукі.
 
Назад
Угорі