СЭС и электромобиль

[Feels]

Есть станция 24квт, разрешенная мощность 20квт, подключен ЗТ. Интересует такой вопрос, возможно ли сделать отдельную розетку чтобы можно было запитать ее от счетчика и иметь грубо говоря киловатт 10-15 для зарядки электромобиля (поддерживается зарядка до 50квт)? На данный момент заряжаю электромобиль от розетки 16А, т.е. приблизительно 3.5квт.
Вторая часть вопроса. Столкнулся также с такой проблемой - вечером, практически всегда не могу заряжать электромобиль даже мощностью 3.5квт так как выбивает где-то автомат, не у меня. Через минут 20 он включается снова. И так продолжается до глубокой ночи, пока нагрузка не упадает. Не обязательно конечно включать на зарядку электромобиль чтобы выбило автомат, достаточно чайника и к примеру работающей одновременно стиральной машины. Думаю обращаться в РЭС и узнавать в чем проблема. Я так понимаю, что где-то у РЭС стоит щит с автоматами которые ограничивают максимальную мощность и нужно их менять на более мощные чтобы увеличить допустимую мощность?

 

[subarucom]

Есть станция 24квт, разрешенная мощность 20квт, подключен ЗТ. Интересует такой вопрос, возможно ли сделать отдельную розетку чтобы можно было запитать ее от счетчика

Розетку сделать конечно можно.После счётчика у себя вы можете делать всё,это ваше хозяйство.Только заряжать электромобиль будете по зелёному тарифу.

Вторая часть вопроса. Столкнулся также с такой проблемой - вечером, практически всегда не могу заряжать электромобиль даже мощностью 3.5квт так как выбивает где-то автомат, не у меня. Через минут 20 он включается снова. И так продолжается до глубокой ночи, пока нагрузка не упадает. Не обязательно конечно включать на зарядку электромобиль чтобы выбило автомат, достаточно чайника и к примеру работающей одновременно стиральной машины. Думаю обращаться в РЭС и узнавать в чем проблема. Я так понимаю, что где-то у РЭС стоит щит с автоматами которые ограничивают максимальную мощность и нужно их менять на более мощные чтобы увеличить допустимую мощность?

Если у вас разрешенная мощность 20 кВт,то вы имеете право эти 20 кВт отдать в сеть или взять из сети в любое время суток.Все вопросы в РЭС .Скорее всего - перегруженный трансформатор.

 

[Feels]

Я это и хотел узнать, могу ли я получить те квт что мне предоставляет РЭС в собственное пользование и естественно все после счетчика, но на деле не могу из-за перегрузки. По ЗТ тоже ясно, поэтому заряжаю вечером-ночью когда нет генерации.

 

[Taras]

Я это и хотел узнать, могу ли я получить те квт что мне предоставляет РЭС в собственное пользование и естественно все после счетчика, но на деле не могу из-за перегрузки. По ЗТ тоже ясно, поэтому заряжаю вечером-ночью когда нет генерации.

А без різниці, вдень чи вночі заряжати. Рахують різницю між генерацією та споживанням, розрахунок за місяць. наприклад, згенеровано за місяць 3 мВт. Зарядка авто вночі 2мВт, вдень0.5 мВт ; 3 - 2.5= 0.5 мВт...

 

[Feels]

Возник вопрос, а как тогда считается двухтарифность, если стандартная цена за квт днем 1.68грн а с 23:00 до 7:00 0.84грн.

 

[subarucom]

А у вас есть двухтарифность?
Можно фото "звіта про покази приладів обліку"?Такое или наподобие:

 

[Игорь-к]

Я это и хотел узнать, могу ли я получить те квт что мне предоставляет РЭС в собственное пользование и естественно все после счетчика, но на деле не могу из-за перегрузки. По ЗТ тоже ясно, поэтому заряжаю вечером-ночью когда нет генерации.

Заряжать ночью будет для Вас иметь смысл только в случае если Ваше месячное потребление превышает месячную генерацию СЭС, то есть, когда Вам не положены выплаты по ЗТ, тогда и имеет смысл ночью заряжать эл. авто. До этого момента, заряжайте когда Вам удобно, потребленные на зарядку авто киловатты будут вычтены из вашей месячной генерации.

П.С. А что это у Вас за авто такой, что может заряжаться до 50 кВт . В случае переменного тока по одной фазе обычно от 1,5 до 7 кВт доступна зарядка, при трех фазах 11 или 22 кВт.

50 то у Вас скорее всего от постоянного тока на специальных быстрых зарядках.

 

[Feels]

А у вас есть двухтарифность?
Можно фото "звіта про покази приладів обліку"?Такое или набодобие:

Таких бумажек как у вас на скрине нет, но в электронном виде указана Зона 1 и Зона 2, это вроде двухтарифность?

А что это у Вас за авто такой, что может заряжаться до 50 кВт . В случае переменного тока по одной фазе обычно от 1,5 до 7 кВт доступна зарядка, при трех фазах 11 или 22 кВт.

Вы правы, 50квт(Chevy Bolt) это если заряжаться постоянным током, а так до 7квт переменного. Я прикидывал с запасом(10-15квт), так чтобы если тянуть с сети 7квт, еще иметь что-то для дома.

 

[Игорь-к]

Chevy Bolt - хороший автомобиль, с почти неубиваемой батареей.
Если заряжать мощностью 7 кВт по одной фазе, то общая мощность трехфазного ввода должна быть 21 кВт . Хотя, на практике имея 12,5 кВт трехфазного ввода, а это по 4 кВт на фазу, без проблем заряжал эл. авто мощностью 6,3 кВт по одной фазе , автомат 25А держал больший ток (30 А) и не отключался.

Учитывая что емкость батареи у Вас аж 60 кВтч , Вам, конечно нужно повышать мощность зарядки, так как на 16А будете оч. долго заряжаться.

 

[subarucom]

Таких бумажек как у вас на скрине нет, но в электронном виде указана Зона 1 и Зона 2, это вроде двухтарифность?

Предполагаю,что это не двухтарифность.Зона 1 - отдано в сеть,зона 2 - взято из сети.Или наоборот.

 

[Feels]

Зона 1 - отдано в сеть,зона 2 - взято из сети.

Не похоже, в этой таблице совсем другие цифры

 

[NSM]

Таких бумажек как у вас на скрине нет, но в электронном виде указана Зона 1 и Зона 2, это вроде двухтарифность?


Вы правы, 50квт(Chevy Bolt) это если заряжаться постоянным током, а так до 7квт переменного. Я прикидывал с запасом(10-15квт), так чтобы если тянуть с сети 7квт, еще иметь что-то для дома.

Все вірно, у Вас тариф день/ніч. По скринах бачу що мова йде про ХОЕК

Не похоже, в этой таблице совсем другие цифры

Чомусь у Вас ЗТ за останні 3 місяці немає!

 

[Feels]

Чомусь у Вас ЗТ за останні 3 місяці немає!

Да, сам не пойму почему так. Это связано с самим ХОЕК?

Спросил в хоек про нулевой тариф в письменном виде, ответили так:
"Шановний споживач. Тариф за згенеровану електроенергію виставляється лише тоді, коли згенерована кількість кВт/г більша ніж ваше споживання за місяць."
Но все равно осталось не понятно почему 0 там, где сгенерировано больше

 

[NSM]

Да, сам не пойму почему так. Это связано с самим ХОЕК?

Спросил в хоек про нулевой тариф в письменном виде, ответили так:
"Шановний споживач. Тариф за згенеровану електроенергію виставляється лише тоді, коли згенерована кількість кВт/г більша ніж ваше споживання за місяць."
Но все равно осталось не понятно почему 0 там, где сгенерировано больше

Так я за ті місяці й кажу. Заскріньте і пишіть їм знову

 

[pavel80]

А на інверторі, Скільки згенеровано?

 

[gooklb]

. Столкнулся также с такой проблемой - вечером, практически всегда не могу заряжать электромобиль даже мощностью 3.5квт так как выбивает где-то автомат, не у меня. Через минут 20 он включается снова. И так продолжается до глубокой ночи, пока нагрузка не упадает.

Вимикається автомат на ТП. Потрібно вимагати від РЕСу усунути проблему (для них це незначна проблема). В такому випадку ставиться потужніший автомат. Якщо під час вечірніх навантажень суттєво знижується напруга <200В , то пишеться скарга в РЕС і дуже швидко має бути конкретна реакція... Почитайте стандарти якості НКРЕ КП - там дуже чітко все це регламентовано

 

[Feels]

Вимикається автомат на ТП. Потрібно вимагати від РЕСу усунути проблему

Так, проблема була в автоматі, але не в тому що в РЕС, а у мене на лічильніку в будинку. Місяц тому у мене зникла фаза, повідомив у РЕС, відкрили лічильник і побачили що підгоріли контакти 3-фазного автомата, поміняли на інший і проблема зникла.