сгорел anj 4000w 24v не понятно почему , ошибка 09

[igorrius]

всем доброго здравия .

на днях ,в процессе нагрузки инвертор вдруг выдал ошибку 09

bus soft start failed ( ошибка высоковольтной шины )

скорее всего транзистор ( транзисторы ) выходные пробиты .

в настройках инвертора было настроено отключение при превышени 120 ампер ( 24 в)

включены были микроволновка и хододильник , видимо в момент старта компоессора холодильника был достигнут ток сработки на отключение нагрузки .

сегодня решил заглянуть внутрь и обнаружил сгоревший транзистор .

я правильно понимаю , что они все одинаковые на одном радиаторе , и можно уже сейчас заказывать несколько

k100е10n1 ?

скажите пожалуйста ,как "отсоединить " крышку инвертора ? она соединена шлейфами с основной платой .

Видимо нато отключать шлейфы от основной платы , толтко как бороться с этой заливкой ?

китайцы залили все разьемы какойто белой ерундой , как ее устранить правильно , чтобы поотключаьь разьемы ?

 

[Karl]

всем доброго здравия .

на днях ,в процессе нагрузки инвертор вдруг выдал ошибку 09

bus soft start failed ( ошибка высоковольтной шины )

скорее всего транзистор ( транзисторы ) выходные пробиты .

в настройках инвертора было настроено отключение при превышени 120 ампер ( 24 в)

включены были микроволновка и хододильник , видимо в момент старта компоессора холодильника был достигнут ток сработки на отключение нагрузки .

сегодня решил заглянуть внутрь и обнаружил сгоревший транзистор .

я правильно понимаю , что они все одинаковые на одном радиаторе , и можно уже сейчас заказывать несколько

k100е10n1 ?

скажите пожалуйста ,как "отсоединить " крышку инвертора ? она соединена шлейфами с основной платой .

Видимо нато отключать шлейфы от основной платы , толтко как бороться с этой заливкой ?

китайцы залили все разьемы какойто белой ерундой , как ее устранить правильно , чтобы поотключаьь разьемы ?

Для початку подивіться відео з цих каналів

Porterlv

Ðа пÑоÑÑоÑÐ°Ñ ÑнÑеÑнеÑÑ Ð¼Ð°Ð»Ð¾ ÑкÑÑного ÑкÑаÑномовного конÑенÑÑ. ÐÑÐ´Ñ ÑÑвоÑÑваÑи на ÑÑднÑй мовÑ. ÐÐ°Ð¿Ð¾Ð²Ð½ÐµÐ½Ð½Ñ Ð´Ð²Ð¾Ñке: - акÑивний вÑдпоÑинок: пÑиÑода, ÑпоÑÑ (бÑло до вÑйни...). - ÑобоÑа...

m.youtube.com

ÐпÑÑÑ 25

РемонÑ, пÑодаж зваÑÑвалÑÐ½Ð¸Ñ ÑнвеÑÑоÑÑв, ÑÑабÑлÑзаÑоÑÑв напÑÑги, блокÑв живленнÑ, пеÑеÑвоÑÑваÑÑв напÑÑги, обÑлÑговÑÐ²Ð°Ð½Ð½Ñ Ñа дÑагноÑÑика ÑÑÐ·Ð½Ð¾Ñ ÑÐ¸Ð»Ð¾Ð²Ð¾Ñ ÐµÐ»ÐµÐºÑÑонÑки. Радий вÑÑаÑи Ð²Ð°Ñ Ð½Ð°...

m.youtube.com

Ð ÐµÐ¼Ð¾Ð½Ñ ÑÐ¸Ð»Ð¾Ð²Ð¾Ñ ÐµÐ»ÐµÐºÑÑонÑки

Ðанал пÑо ÑÐµÐ¼Ð¾Ð½Ñ ÑÐ¸Ð»Ð¾Ð²Ð¾Ñ ÐµÐ»ÐµÐºÑÑонÑки. semivosa@gmail.com(Ð´Ð»Ñ Ð·Ð²'ÑзкÑ). ÐеÑпÑавнÑÑÑÑ Ð¾Ð¿Ð¸ÑÑваÑи ÑÑÑко,ÑеÑнÑÑно.У зв'ÑÐ·ÐºÑ Ð· ÑиÑÑаÑÑÑÑ Ð·Ñ ÑвÑÑлом,вÑÑм не вÑÑÐ¸Ð³Ð½Ñ Ð´Ð¾Ð¿Ð¾Ð¼Ð¾Ð³Ñи.ÐеÑежÑÑÑ ÑÐ²Ð¾Ñ ÑнвеÑÑоÑи,вÑÑÑÑÑÑ Ð½Ð°...

m.youtube.com

Знайдете там багато відповідей на свої питання.

 

[Юджин]

Привет.
Простая замена сгоревшего транзистора приведёт к повторному выгоранию в большинстве случаев, возможно с последствиями ещё хуже. Сначала выпаивается силовая часть, заменяется сгоревшая обвязка затворов. После измеряются осциллограммы, и если с ними нормально - уже тогда распайка новых транзисторов. Если таковых навыков нет - лучше отдайте на ремонт знающим людям.
И да, если это одноплатник аненжи(процессор на силовой плате снизу) - у них был заводской брак в виде нерабочего софтстарта. Там или делать костыль, или выбрать другой инвертор. В новых версиях вроде пофиксили в прошивке.

 

[Karl]

До речі, могло пощастити і сгоріли тільки ці транзистори. Подивився фото. Це не вихідні транзистори, а транзистори "низької сторони". Швидше за все сгоріли всі чотири на цьому радіаторі і могли сгоріти ще 4 з іншого плеча на сусідньому радіаторі. І причина тут проста. Як я розумію оті 120А були виставлені на БМС. Для такого інвертора це мало, в мене наприклад стоїть 160А. В результаті під навантаженням десь у 3кВт у вашого інвертора відвалилась батарея, а вони цього дуже не люблять. Якщо хочете обмежити навантаження інвертора, поставте захисне реле по виходу інвертора. Бо БМС захищає не інвертор, а батарею.

 

[igorrius]

После измеряются осциллограммы

чего - чего , а осцилографа у меня нету . тестером еще обвязку еще можно потыкать...
без осцилографа нечего и пытаться починить ?

 

[igorrius]

Це не вихідні транзистори, а транзистори "низької сторони". Швидше за все сгоріли всі чотири на цьому радіаторі і могли сгоріти ще 4 з іншого плеча на сусідньому радіаторі.

накануне заряжал аккумулятор от сети , и заметил причутствие подгоревшего запаха из инвертора , как будто обмотка двигателя подгорает

 

[igorrius]

Як я розумію оті 120А були виставлені на БМС. Для такого інвертора це мало, в мене наприклад стоїть 160А. В результаті під навантаженням десь у 3кВт у вашого інвертора відвалилась батарея, а вони цього дуже не люблять.

на самом инверторе поставил 120 ампер , а на бмс 160 ампер .
при возникновении этой неприятной ситуации инвертор повредил и бмс .
у бмс пробились ключи , теперь бмс не отключает нагрузку , даже если бмс выключить с кнопки - на выходе немного пониженное напряжение все равно есть

 

[igorrius]

вот это он , этот транзюк ?

www.digikey.com/en/products/detail/toshiba-semiconductor-and-storage/tk100e10n1-s1x/3516542



получается оригинал никак не может стоить дешевле 100 грн

но на том же Aoweziic Raw , который хвалит автор видео эти транзисторы стоят 59,33 ...

так как и где покупать оригинальные нормальные ?

 

[Karl]

Без осцилографу і навичок ремонту не треба самому братися. Шукайте ремонтника. Можете звернутися до авторів тих відео, на які я давав посилання. Затим вони їх і знімають щоб показати свою кваліфікацію.
Стосовно обмеження струму батареї. В інверторі нема таких пунктів для розряду. Є лише пункти 2 та 11 для обмеження струму заряду батареї.

 

[Karl]

на самом инверторе поставил 120 ампер , а на бмс 160 ампер .
при возникновении этой неприятной ситуации инвертор повредил и бмс .
у бмс пробились ключи , теперь бмс не отключает нагрузку , даже если бмс выключить с кнопки - на выходе немного пониженное напряжение все равно есть

Це може бути нормою. Бо закриті мосфети мають якийсь опір в мегоми. Тому тестер і бачить якусь напругу, бо в нього теж досить великий вхідний опір. Якби мосфети пробилися, то там би була повна напруга.

 

[igorrius]

Стосовно обмеження струму батареї. В інверторі нема таких пунктів для розряду. Є лише пункти 2 та 11 для обмеження струму заряду батареї.

есть пункт 46

 

[igorrius]

Це може бути нормою. Бо закриті мосфети мають якийсь опір в мегоми. Тому тестер і бачить якусь напругу, бо в нього теж досить великий вхідний опір. Якби мосфети пробилися, то там би була повна напруга.

сейчас пользую батарею без инвертора : заряжаю телефоны через автомобильную зарядку , освещаю комнаты низковольтными лампами , то есть бмс реально пропускает ток , даже в выключеном состоянии , в выключеном состоянии напряжение понижается с 26,8 до 26,3

 

[Karl]

есть пункт 46

Так, дійсно є. Якось не звертав на нього уваги.
От тільки не зовсім зрозуміло як він працює на старих Аненжі. У них в інструкції просто написано, що розряд батареї припиняється.
У нових Аненжі написано, що розряд припиняється тільки коли є мережа, а коли мережі нема, то цей параметр ігнорується і розряд продовжується будь-яким струмом.
Тобто, якщо в старих Аненжі дійсно воно тупо виключило розряд, а мережі в той момент не було, то це еквівалентно відвалу батареї. Тоді цей пункт краще не використовувати при наших блекаутах.

 

[Karl]

сейчас пользую батарею без инвертора : заряжаю телефоны через автомобильную зарядку , освещаю комнаты низковольтными лампами , то есть бмс реально пропускает ток , даже в выключеном состоянии , в выключеном состоянии напряжение понижается с 26,8 до 26,3

Ну тоді дійсно погоріли. В мене в схожій ситуації БМС витримала. Ще й намагалася кілька разів перезапустися коли я стояв поруч і намагався зрозуміти що воно трапилось. Дуже дивні звуки були.
А трапилось наступне - як раз відвалилась батарея, бо я намагався витягти з неї максимум під час торішніх блекаутів і вийшло так, що я провтикав і виставив поріг вимкнення по розряду на інверторі нижче ніж на БМС. От вона і відрубилась першою.

 

[igorrius]

чтобы проверить транзисторы , я должен их все выпаять и вот так проверить , верно ?

фото сбоку и с оьратной стороны , позоже с обратной стороны как минимум один резистор сгоревший:

 

[Юджин]

При цене в 33грн за IRFB4110 меняются все. Предположу, что в горячей стороне тоже сюрпризы по транзисторам.

 

[igorrius]

без паяльной станции ,обычным паяльником их реально выпаять эти транзисторы ?

смотрю - они с двух сторон платы припаяны ...

 

[Sergiy M]

Реально , ну нужен какойто опыт. Желательно не выдрать их с переходными муфтами и дорожками , которые реально горелые откусывайте их , и по одной ножке выпаивайте .Обязательно добавляйте флюс и легкоплавкий припой.

 

[Юджин]

Я их откручиваю, после мощным паяльником одной рукой грею сток-исток, а другим послабее затвор. Высоковольтные выпадают сами под весом, низковольтные попросите кого аккуратно потянуть вниз пинцетом. Получается максимально безопасно для платы с сохранением транзисторов.
Самый простой способ: открутить, отломать расшатыванием, паяльником и пинцетом вытянуть по одной остатки ножек. Плата в идеале, транзисторы минус.
Ещё есть варианты з оловоотсосом или сточенной иголкой под нужный диаметр освобождать ножки. Долго, возможны повреждения платы без опыта.
Паяльник для силовой части на 60-80вт.