Проблема з JK BMS

[Ігор_Л]

В мене на маленькому АКБ LiFePo4 8S з 8 комірок 40135 стоїть JK BMS 40A (JK-BD4A8S4P).
Більше пів року відпрацювала нормально. А зараз почалася незрозуміла поведінка...

Помітив що почав стрибати показник розбалансу, котрий показує Bluetooth додаток на телефоні. АКБ нормально збалансований, заряд закінчений, пише розбаланс 3 мВ... 1 мВ... 3 мВ... 47 мВ... 2 мВ... 32 мВ... 1 мВ... 0 мВ... 54 мВ... 3 мВ. От така дурня, то 1 то 54.
Глянув уважніше... стрибає не показник розбалансу, а стрибає напруга комірок, котру БМС моніторіт.
Причому різних комірок, тобто поганий контакт балансувального проводу... не на всіх же комірках одразу! Заміряв напругу комірок мультіметром - звісно ніяких стрибків він не показав. То глюк БМС.

Підтягнув гвинти, посмикав клеми з балансувальними проводами (думав неконтакт)... не допомогло. Перевантаження БМС також не допомогло.
У мене таке відчуття, що АЦП на БМС, котрий оцифровку напруги комірок робе, здихає.

Хтось з таким стикався? Може це якось полагодити можна? А то використовувати АКБ не можу, із-за стрибків напруги БМС падає у захист.

 

[Licoze]

Заміряв напругу комірок мультіметром - звісно ніяких стрибків він не показав.

Можливо мультіметр бере середню, я б осцилографом глянув ще.
Якщо немає осцилографа, я б до контактів комірки прикрутив конденсатор і подивився можливо стрибки зникнуть на цій комірці.

Може це якось полагодити можна?

Ну якщо це справді ацп то є надія що він зовнішній, бо в тих же STM32 версії з вбудованим ацп мають не так багато входів і стоять дорожче.

 

[andy]

Якщо немає осцилографа, я б до контактів комірки прикрутив конденсатор і подивився можливо стрибки зникнуть на цій комірці.

він же пише - комірки різні.
Схоже справа дійсно в АЦП.
Може перепрошити?

 

[Ігор_Л]

Спіймав, зробив фото. Комірка 4 стрибнула. Але бачів таке і на 5 і на 2 комірці.

Я вірно розумію, якщо стрибає напруга у верх, то це 100% не проблема поганого контакту? Як я розумію при короткотривалій втраті контакту провал би вниз відбувався... А то була думка пропаяти клеми на дротах балансування. Але є підозра, що це марна справа... Обжаті вони добре, кліщами.

Якщо це БМС, не впевнений, що є ченс ремонтувати. Стоїть цей АКБ на онлайн UPS Powercom MAC1000. Чорт його знає... Може UPS на АКБ переменку пропускає і це вбило БМС... Може ще шось.

Коштує на Али така БМС 1000 грн., простіше купити... Але мати б впевненість, що і друга не здохне.

 

[andy]

Спіймав, зробив фото. Комірка 4 стрибнула. Але бачів таке і на 5 і на 2 комірці.

Я вірно розумію, якщо стрибає напруга у верх, то це 100% не проблема поганого контакту? Як я розумію при короткотривалій втраті контакту провал би вниз відбувався... А то була думка пропаяти клеми на дротах балансування. Але є підозра, що це марна справа... Обжаті вони добре, кліщами.

Якщо це БМС, не впевнений, що є ченс ремонтувати. Стоїть цей АКБ на онлайн UPS Powercom MAC1000. Чорт його знає... Може UPS на АКБ переменку пропускає і це вбило БМС... Може ще шось.

Коштує на Али така БМС 1000 грн., простіше купити... Але мати б впевненість, що і друга не здохне.

ну так почитайте логи з БМС.
Там же є)))

 

[Licoze]

Як я розумію при короткотривалій втраті контакту провал би вниз відбувався...

При провалі там тупо значення немає

 

[Karl]

Ну якщо це справді ацп то є надія що він зовнішній, бо в тих же STM32 версії з вбудованим ацп мають не так багато входів і стоять дорожче.

У STM32 всі мікроконтролери з ADC. Але перепаювати їх - це шлях в нікуди, бо там з імовіністью 99.9% залочена прошивка.

 

[Licoze]

У STM32 всі мікроконтролери з ADC.

ну в цілому так, я просто мав на увазі G4 лінійку(чи може там щось новіше вишло) з HiRes ADC. Навіть забув що в звичайних Fках також пару портів є=)

Але перепаювати їх - це шлях в нікуди,

Я мав на увазі у випадку зовнішнього ADC його перепаяти, а з локом так... Навіть при тому що є прошивки - бутлоадер не знайти.

 

[Ігор_Л]

Дякую за відповіді. Спробую перебрати батарею. Якщо не допоможе, просто візьму нову БМС. Ремонтувати ту що є, не рентабельно.

 

[andy]

Дякую за відповіді. Спробую перебрати батарею. Якщо не допоможе, просто візьму нову БМС. Ремонтувати ту що є, не рентабельно.

Згоден.
Але краще таки розібратися чому вона поламалася
Нагадаю про логи))

 

[Kalan2024]

1 загляньте в бмс чи не посилився там спайдермен
переверте провода від бмс до акб,
2 поперевтикайте балансувальні шлейфи на вимкненій бмс
3 перевірте надійність контакту в балансувальних проводах в їх місці кріплення
вони паянні чи обжаті, якщо обжаті то припаять. окислення штука підла.
4 провірить затяжку на термінілах комірок

 

[Ігор_Л]

Добрий день.
Вибачте за перерву... Але чекав.

Чекав, поки приїхали з Али перемички на той АКБ. Раніше він зібраний був на самопальних перетинках (провід 6 мм та клеми обжат нього на кінцях під М6).

Зараз зібрав все це на перетинках...
В процесі повністю розібрав АКБ, переткнув всі роз'єми у БМС, пропаяв клеми круглі на М6 на кінцях балансувальних дротів... Спайдермена не було

Зібрав. Проблема залишилася. Розбаланс то 1-3 мВ, через секунду то 20-40 мВ, потім знову 1-3. Мультиметр звісно сьрибків не баче. Походу дійсно дохне чип, що напруги вимірює.

Замовив нову БМС на алі, вже їде.

 

[Kalan2024]

Зібрав. Проблема залишилася. Розбаланс то 1-3 мВ, через секунду то 20-40 мВ, потім знову 1-3. Мультиметр звісно сьрибків не баче. Походу дійсно дохне чип, що напруги вимірює.

Замовив нову БМС на алі, вже їде.

А ви часом в налаштуваннях опору проводів балансира бмс не ставили якісь значення?, там нулі стоять чи ні?

 

[Ігор_Л]

А ви часом в налаштуваннях опору проводів балансира бмс не ставили якісь значення?, там нулі стоять чи ні?

Ні, жодного разу не змінював ці значення. І я не зовсім розумію, на що їх зміна впливає.

Якщо поспостерігати за опорами, що показує БМС при декількох її включеннях-відключеннях кнопкою... то БМС кожного разу показує різні цифри. Тобто то не реальний опір а якась "погода на Марсі". І навіщо якось корегувати цю умовну "погоду" я не розумію.

Також у мене працює декілька БМС від JK. І довжина проводів всюди приблизно рівна. Але одна БМС пише опір проводів у межах 0.263...0.267 а інша 0.060...0.067. І все пише в омах... Це ж явна дурня.

 

[Kalan2024]

Ні, жодного разу не змінював ці значення. І я не зовсім розумію, на що їх зміна впливає.

а то розібрався на що впливає якщо поставить опір але незовсім зрозумів логіку, я поставтив значення опору проводів 30, то при заряді показники напруги з 3,35В просіли до 3В, і SOC бмс упав з 98% до 0%, виходить що воно корегує втрати папруги на комірці по тому опору який вказати, але тіки при заряді чи розряді, коли заряд вимкнути напруга на комірці знов підскакувала з 3В до 3,35В, далі не грався поставив значення 0, і ці стрибки пропали. але чого не впливає на показники опору комірок нерозумію.

Якщо поспостерігати за опорами, що показує БМС при декількох її включеннях-відключеннях кнопкою... то БМС кожного разу показує різні цифри.

я так зрозумів що опір якраз при включенні заміряється, це саме помітив і на акб електровеліка. а можливо бмс ще періодично проводить заміри сама.

Також у мене працює декілька БМС від JK. І довжина проводів всюди приблизно рівна. Але одна БМС пише опір проводів у межах 0.263...0.267 а інша 0.060...0.067. І все пише в омах... Це ж явна дурня.

китайців умом не поняти?)

 

[Ігор_Л]

а можливо бмс ще періодично проводить заміри сама.

Дякую за інформацію. Я впевнився у думці, що змінювати той опір дійсно не варто.

Ті значення опору, що БМС написала при старті, зберігаються весь час роботи, до наступного вимикання/вмикання БМС. У мене пише те ж саме місяцями. Тому періодичних замірів БМС думаю не робе.

Бачів в інеті, що коли БМС не подобається опір, вона красить значенні окремих комірок жовтим або красним кольором. Я так розумію, це привід перевірити контакт/обжим клем на комірці, підтягнути гвинти.

 

[Kalan2024]

Бачів в інеті, що коли БМС не подобається опір, вона красить значенні окремих комірок жовтим або красним кольором. Я так розумію, це привід перевірити контакт/обжим клем на комірці, підтягнути гвинти.

Можливо то ще від прошивки залежить, бо був у мене випадок на акб електровеліка, 14-16 комірки показували ледь не вдвічі більший опір а колір був однаковий, ніякого жовтого чи зеленого небуло, я розібрав перевірив тестером опору, а там все в нормі, перезапуск бмс нічого не давав, тоді я вимкнув бмс і перевтикнув останній шлейф, увімкнув і все стало в норму, тому із за цього випадку зрозумів що опі заміряжться при старті бмс. і зрозумів що інколи проблеми бувають саме з контактом шлейфа, так як велік це удари і вібрації при їзді.

 

[Dmitry]

китайців умом не поняти?)

То точно, бо опір дротів ніяк не може впливати на замір напруги

 

[Licoze]

То точно, бо опір дротів ніяк не може впливати на замір напруги

Можливо то для компенсацїї саме під час балансування, аля для розрахунку падіння напруги, хоча яке там падіння при 2А.

 

[Dmitry]

Можливо то для компенсацїї саме під час балансування, аля для розрахунку падіння напруги, хоча яке там падіння при 2А.

як на мене то простіше вимкнути балансування заміряти напругу і знову увімкнути
тим паче цім программа і так керує, але китайці....