FAQ Як підключати батареї до інверторів

[Serj77]

Просто в кінці заряду після досягнення 56 вольт зменшите струм до 5-10А
460 циклів - може якійсь комірці хана?
Що це взагалі за хєрня?!

А що такого? система не нова

 

[DesignerMM]

Цього не може бути, як так,струм меншп повинен бути
Шо це за прога глючна, чи то акум глючить... 12В 5Аг
Спробуйте overkillsolar

 

[Serj77]

Цього не може бути, як так,струм меншп повинен бути
Шо це за прога глючна, чи то акум глючить... 12В 5Аг
Спробуйте overkillsolar

 

[DesignerMM]

ну... то якась глючна бмс - прийдеться розряджати до 10% або нижче

 

[Панкратов]

В мене мінімальне значення на інверторі 30 ампер.

В інверторах EASUN ISolar 6.2kW налаштування максимального струму заряджання від мережі (220 В) знаходиться під пунктом меню 11 (Maximum Utility Charging Current).
Ось точні параметри для цього налаштування:
• Мінімальне значення: 2 А
• Максимальне значення: 100 А або 120 А (залежно від конкретної ревізії плати інвертора 6.2kW)
• Крок налаштування: 2 А
Майте на увазі, що в цих інверторах є пункт 02 (Maximum Charging Current) — це загальний максимальний струм заряджання (Сонце + Мережа разом).

• Важливо: Значення у пункті 02 обов'язково має бути більшим або рівним значенню у пункті 11. Якщо ви хочете підняти струм від мережі в 11-му пункті, наприклад 8, 10, 12, 20, 30, 40 А, то спочатку збільште ліміт у 2-му пункті, наприклад 60 А.

В додатку до вашого акб, по замовчунню написано 12V 5A, це заглушка, вона змінюється в налаштуваннях додатка, і вона ніяк не впливає на індикатор заряду на самой акб.

Зараз акб треба побути під напругою, щоб відбалансувалися комірки.

Ще додайте скріншоти налаштувань, інфо, і других вкладок додатка до вашого акб.

 

[Serj77]

В інверторах EASUN ISolar 6.2kW налаштування максимального струму заряджання від мережі (220 В) знаходиться під пунктом меню 11 (Maximum Utility Charging Current).
Ось точні параметри для цього налаштування:
• Мінімальне значення: 2 А
• Максимальне значення: 100 А або 120 А (залежно від конкретної ревізії плати інвертора 6.2kW)
• Крок налаштування: 2 А
Майте на увазі, що в цих інверторах є пункт 02 (Maximum Charging Current) — це загальний максимальний струм заряджання (Сонце + Мережа разом).

• Важливо: Значення у пункті 02 обов'язково має бути більшим або рівним значенню у пункті 11. Якщо ви хочете підняти струм від мережі в 11-му пункті, наприклад 8, 10, 12, 20, 30, 40 А, то спочатку збільште ліміт у 2-му пункті, наприклад 60 А.

В додатку до вашого акб, по замовчунню написано 12V 5A, це заглушка, вона змінюється в налаштуваннях додатка, і вона ніяк не впливає на індикатор заряду на самой акб.

Зараз акб треба побути під напругою, щоб відбалансувалися комірки.

Ще додайте скріншоти налаштувань, інфо, і других вкладок додатка до вашого акб.

в пункті 11 стояло 30 ампер, змінив на 40. Пунут 2 поставив 60.

 

[Serj77]

Скріншоти з програми для акб.

 

[sk8e6r]

Доброго дня Вам, у мене інвертор Blue carbon BCT-FXC-6KW та батарейка Dipower DGR LiFePO4 51,2 В / 314 А·ч
не можу їх подружити через БМС, можливо хтось зіштовхувався з таким, головна проблема в тому що на інверторі не можливо вибрати протокол

 

[DesignerMM]

Скріншоти з програми для акб.

и шо(?)
вам писали вище що робити.
Змініть хочаб параметри в застосунку бмс.
"повна ємність - 5аг" нашо там так виставлено(?)

 

[Serj77]

и шо(?)
вам писали вище що робити.
Змініть хочаб параметри в застосунку бмс.
"повна ємність - 5аг" нашо там так виставлено(?)

на що його мінять? ставить 120? і full charge capacity також на 120?

 

[DesignerMM]

Звісно, акум жеж 120. А напруга відсотків заряду змінюється?
і це повинно бути 2.5-2.7
Single Section Sleep Voltage (напряжение сна одной секции/ячейки) — это пороговое значение напряжения отдельного элемента (ячейки) аккумулятора, при падении ниже которого плата BMS переводит данную ячейку (или всю систему) в режим глубокого энергосбережения (режим сна).

 

[Serj77]

Звісно, акум жеж 120. А напруга відсотків заряду змінюється?
і це повинно бути 2.5-2.7
Single Section Sleep Voltage (напряжение сна одной секции/ячейки) — это пороговое значение напряжения отдельного элемента (ячейки) аккумулятора, при падении ниже которого плата BMS переводит данную ячейку (или всю систему) в режим глубокого энергосбережения (режим сна).

Зараз ось так

 

[DesignerMM]

то добре, тільки cycle capacity треба ж теж виставити якесь...
80-100

 

[Serj77]

то добре, тільки cycle capacity треба ж теж виставити якесь...
80-100

 

[Serj77]

Ну ніби норм. Світло вимкнули. стабільно показує відсотки акб. На акб правильно світяться лампочки.

 

[Serj77]

Всім дуже дякую за допомогу. Без вас я б довго з ним мучився.

 

[sk8e6r]

Доброго дня Вам, у мене інвертор Blue carbon BCT-FXC-6KW та батарейка Dipower DGR LiFePO4 51,2 В / 314 А·ч
не можу їх подружити через БМС, можливо хтось зіштовхувався з таким, головна проблема в тому що на інверторі не можливо вибрати протокол

Хтось може допомогти???
1 фото распіновка батарейки
2 фото распіновка інвертора

обжав кабель зі сторони інвертора 1245 зі сторони батарейки 1234

 

[Влад Унікальний]

Пропоную загальну тему як батареї підключаються до інверторів
Спочатку трохи теорії

Інвертору для заряду - розряду підключеної батареї треба мати такі дані
- тип батареї (принципово різні схеми заряду для свинцевих або літієвих батарей)
- напруга заряду, мінімальна та максимальна напруга батареї
- струм заряду (розряду)
Тому, якщо батарея приєднується до інвертора лише силовими проводами - треба в настойках інвертора
вибрати тип батареї та виставити всі ці вольтажі-струми згідно з характеристик батареї
При чому вольтажі обов'язково поділялися на
- максимальний вольтаж батареї (коли закінчувати заряд, щоби уникнути перезаряду)
- вольтаж заряду
- підтримуючий заряд
- минімальний вольтаж коли треба вимикати навантаження, щоби уникнути перерозряду
Для літієвих батарей не треба було вказувати підтримуючий вольтаж

Далі в літієвих батареях почали ставити BMS - і всі функції регулювання заряду-розряду були перенесені на
нього.
Але - в такому разі в інверторі треба підтримка роботи з БМС через can-rs485 інтерфейси.
В такому разі в інверторі просто вибирається тип батареї літій і інвертор з'єднується з
батареєю та читає всі необхідні параметри з неї. Але для з'єднання інвертор повинен
знати протокол обміну (а вони поки не стандартизовані та можуть відрізнятися)
Тому в інверторі додатково повинна бути підтримка роботи саме з БМС конкреного виробника.
Як ви розумієте - це все складно, потребує багато вкладень.

Тому на дешевих китайських інверторах знайшли вихід - працювати з усіма батареями через UserMode
- тобто просто вручну виставляти всі параметри батареї, тобто фактично не користуватися бмс навіть якщо він є.

Тепер можна поговорити за конкретні моделі.
Якщо є зауваження по теорії - пишіть в темі -я виправлю

Дуже повчальне відео

ÐебинаÑ. СолнеÑÐ½Ð°Ñ ÑÑанÑÐ¸Ñ Ñвоими ÑÑками. ЧаÑÑÑ Ð²ÑоÑаÑ. ÐÑбиÑаем аккÑмÑлÑÑоÑ.

https://t.me/slyvkadenyschanel00:00 ÐоÑаÑок02:40 навÑÑо нам акÑмÑлÑÑоÑ(и)04:32 Ñи бÑде ÑнвеÑÑÐ¾Ñ Ð¿ÑаÑÑваÑи без акÑмÑлÑÑоÑа07:55 Ñипи акÑмÑлÑÑоÑÑв10:18 ÑÐ¾Ð¼Ñ Ñа...

www.youtube.com

Для всіх щасливих власників Вольтроніків і клонів - якщо хочете поєднати ваш інвертор до BMS - беріть акуми з jkbms, pacebms, pylon або інші BMS з підтримкою протоколів PACE/PYLON RS485!

Літій 3,2v прекрасно себе почуває при алгоритмі заряду свинцю. Не вигадуйте про принципово різні схеми.