При встановленні інверторів, виникають проблеми з зарядками електромобілів. Зокрема зарядні пристрої показують, помилку заземлення. Працюють деякий час а потім вимикаються, або працюють і через деякий час скидують струм до 0 А, потім знову піднімають до виставлених меж (12, 16, 20, 32 А). Іноді допомагає монтаж окремого заземлення, іноді об'єднання виходу із входом в інвертор 0го провідника, іноді і те і інше, але буває що ситуація, що до періодичного падіння струму до нуля і потім підіймається до встановлених значень залишається. Чи є універсальне рішення данної проблеми ще в період встановлення обвязки інвертора? Та такого, щоб потім у РЕС не було притензій і лічильник не сходив з глузду
Заряджання електромобіля від інвертора
- Автор теми Alex@ndR
- Дата початку
Інвертор jsd solar
Справа в тому, що на інверторі помилки немає. Все працює окрім зарядки автомобіля.
Так, на скільки це можливо, без спеціального вимірювального інструменту (3 штиря 12 арматури по 3 м у суглинку з'єнані шиною і 6 мм² ПВ-3)
Anatolii_
Tier3
- Реєстрування
- 10 Гру 2025
- Дописи
- 27
- Бали
- 3
З таким детальним описом проблеми вам ніхто не допоможе
Foxnick
Tier2
- Реєстрування
- 10 Лис 2025
- Дописи
- 33
- Бали
- 8
- Сонячні панелі
- LONGI LR5 -054HPB - 410M
- Інвертор
- Deye SUN 6K
Якщо помилку заземлення видає зарядний пристрій автомобілю, значить шукати проблему потрібно на виході інвертора. З'єднувати разом нуль входу інвертора з його ж виходом напряму заборонено, отже, потрібно виконати окреме заземлення нульового провода виходу інвертора (не одним проводом землі на нуль та на корпус, а окремими проводами з земляної шинки щитка).
Zinge
Tier1
- Реєстрування
- 10 Кві 2024
- Дописи
- 308
- Бали
- 28
- Сонячні панелі
- Longi Solar 435M
- Інвертор
- SRNE HF2430S60-100
А вилку зарядного пробували міняти місцями (фаза - нуль). Нам допомогло при роботі газового котла.