FAQ Як підключати батареї до інверторів

[Voyajer]

Мабуть тільки показує на дисплеї інформацію, але немає керування інвертором в залежності від потреб батареї

У мене немає панелей, все це "хазяйство" працює в режимі безперебійника - тому не можу сказати. Та й "вникати" почав зовсім недавно, тому не дуже розумію як і чим там треба керувати.
Переходи між режимами та відключення по SOC, а не по напрузі - тепер точно вміє.
Зв'язок по WiFi та з БМС одночасно працює - адже логер висить на 232 порті, а БМС - на 485.
Якщо від'єднати інтерфейс - через короткий проміжок часу з'являється 19 помилка.

 

[RomanN]

.
В цілому результатом задоволений - тепер інвертор коректніше визначатиме залишок ємності батареї, а що ще треба?

Треба перелік нових отриманих функцій .
Крім візуальної інформації з бмс на інверторі

 

[Voyajer]

Треба перелік нових отриманих функцій .
Крім візуальної інформації з бмс на інве

Тепер стали працездатними параметри 43 (значення SOC, при якому інвертор переходить на мережу, якщо не вистачає сонця), 44 (ззначення SOC, при якому інвертор перестає брати напругу з мережі, коли сонця достатньо) і 45 (нижнє значення SOC, при якому інвертор відключає споживання з батареї).

 

[deniss]

Що точно читає аненжі-еасан з батарейки, відсоток заряду, треба для функцій переходу на sub та повернення в sbu у разі розряду
максимум струм заряду який встановлено в бмс, та струм розрядупоточний струм та напруга
напруга заряду , режим флоат відсутній як таковий , зворотній зв'язок по вимірам напруги з бмс а не тількі власний вимірювач, точність десь на рівні 0.025в по моїм спостереженням
температура, для функцій зниження струму заряду при низьких температурах
статус роботи батареї, заряд потрібен, заряд не потрібен , помилки батареї

 

[Voyajer]

Що точно читає аненжі-еасан з батарейки, відсоток заряду, треба для функцій переходу на sub та повернення в sbu у разі розряду
максимум струм заряду який встановлено в бмс, та струм розрядупоточний струм та напруга
напруга заряду , режим флоат відсутній як таковий , зворотній зв'язок по вимірам напруги з бмс а не тількі власний вимірювач, точність десь на рівні 0.025в по моїм спостереженням
температура, для функцій зниження струму заряду при низьких температурах
статус роботи батареї, заряд потрібен, заряд не потрібен , помилки батареї

Це з використанням звичайної БМС чи інверторної?

 

[vasiliym]

Доброї ночі!
Шановні ,може хто впізнає по фото,що це за бмс.
В продавця запитував,він нічого не може сказати.Батарея Eenovance Mana 5,3
Дякую.

 

[DesignerMM]

Доброї ночі!

Драсти, гугл говорит что это , возможно плата от стиральной машины электролюкс.
А нашо воно вам треба?!

 

[Voyajer]

Вдалося "подружити" звичайну B1A8S10P з інвертором Anenji 4.2 (стара версія, з виносним логером)

Навздогін: виявилося, що зник режим Floating, і тепер інвертор заряджає батераю до Bulk і підтримує напругу на батареї на цьому рівні. Знизив Bulk до 3.45 на комірку, але, мабуть, варто ще нижче...

 

[vasiliym]

Драсти, гугл говорит что это , возможно плата от стиральной машины электролюкс.
А нашо воно вам треба?!

Хотілось би підключитись до бмс подивитись налаштування,бо заряджає батарею до 52,6 вольт.

 

[RomanN]

Навздогін: виявилося, що зник режим Floating, і тепер інвертор заряджає батераю до Bulk і підтримує напругу на батареї на цьому рівні. Знизив Bulk до 3.45 на комірку, але, мабуть, варто ще нижче...

Було два режими роботи : bulk , float
А тепер один - це те саме,що заряджати батарею від
БЛОКА ЖИВЛЕННЯ
замість
ЗАРЯДНОГО ПРИСТРОЮ.
А з цього автоматично з'являється проблема балансування комірок.
В такому випадку з'єднання бмс з інвертором іде в мінус процесу заряджання

 

[Voyajer]

Було два режими роботи : bulk , float
А тепер один - це те саме,що заряджати батарею від
БЛОКА ЖИВЛЕННЯ
замість
ЗАРЯДНОГО ПРИСТРОЮ.
А з цього автоматично з'являється проблема балансування комірок.
В такому випадку з'єднання бмс з інвертором іде в мінус процесу заряджання

Щодо корисності режиму Floating для LiFePo4 - то єдиної точки зору немає (судячи з обговорень). А щодо балансування - не зрозумів. Поставив точку початку балансування на 0.05 вольта нижче напруги заряджання - і БМС все відбалансовує в 0.01 - 0.02 вольта.

 

[RomanN]

Всі якісні зарядні пристрої мають режим флоат.
Всі неякісні - не мають .

Флоат для lifepo4 мається на увазі саме режим відпочинку , а не режим насичення.
Одне й те саме поняття використовується в двох сенсах і тому ця плутанина

Якщо коротко

 

[RomanN]

Навздогін: виявилося, що зник режим Floating, і тепер інвертор заряджає батераю до Bulk і підтримує напругу на батареї на цьому рівні. Знизив Bulk до 3.45 на комірку, але, мабуть, варто ще нижче...

Розряди одну комірку на 10 відсотків відносно інших, потім подивись, як балансир зможе її витягнути в такому режимі заряджання

 

[Voyajer]

Флоат для lifepo4 мається на увазі саме режим відпочинку , а не режим насичення.

Ну от я поки що не зміг побачити якогось консенсусу в питанні, чи потрібні для залізофосфату окремо режим насичення, а потім режим відпочинку (особливо враховуючи факт, що в цих інверторах відпочинку, як такого, немає, оскільки живлення власних потреб інвертора береться з батареї).

 

[Voyajer]

Розряди одну комірку на 10 відсотків відносно інших, потім подивись, як балансир зможе її витягнути в такому режимі заряджання

А чому активний балансир не зможе це зробити? Він просто відключить зарядні ключі на елементах, які вже заряджені, а "просівший" елемент доливатиме струмом балансування (в моєму випадку 1 ампер) ...

 

[DesignerMM]

Нема різниці напруг для балансира. Різниця напруг вище 3,45-3.5 з'являється

 

[Voyajer]

Всі якісні зарядні пристрої мають режим флоат.
Всі неякісні - не мають .

Флоат для lifepo4 мається на увазі саме режим відпочинку , а не режим насичення.
Одне й те саме поняття використовується в двох сенсах і тому ця плутанина

Якщо коротко

Рапортую: завдяки допомозі колективного розуму (цей форум та група по Anenji в ТГ) - все "заграло".
Нагадаю: інвертор Anenji 4.2, БМС B1A8S10P (HW V15H SW V15.41), конвертор GPS-RS485
Працює як в комбінації Li2 + Pylon, так і Li4 + Growatt (і різниці між цими режимами я не побачив).
Щоб запрацювало, треба в BMS налаштувати наступне (вказав свої дані):
Vol. Cell RCV - уставка напруги Bulk (на комірку, 3.45В)
Vol. Cell RFV - уставка напруги Float (на комірку, 3.40В)
RCV Time - час насичення (тривалість "полки" Absorbtion після досягнення напруги на комірках значення "Vol. Cell RCV" , 0.2 год)
RFV Time - час режиму Floating (25 год, більше не виставляється)
Charging float mode - ввімкнено.
А тепер вишенька на торті - Floating НЕ буде працювати, якщо існує розбіжність між вимірами напруги на БМС і на інверторі (власне, чому у мене і не працювало). Тобто БМС "каже" інвертору - "хочу 27.6 вольт", інвертор по CC/CV виходить на це значення і фіксує його згідно власного вольтметра, але БМС в цей час "бачить" 27.57 і не перемикається в режим Absorbtion (ну і логічно - не переходить потім в Floating).
Вирішення проблеми - після того, коли інвертор вийшов по напрузі батареї на значення Bulk (струм в колі батареї став нульовим), а балансування завершилося - то значення напруги інвертора (а воно в цей момент дорівнює "Vol. Cell RCV", в моєму випадку 27.60 вольта) - ввести в полі калібрування напруги БМС. Після цього БМС зразу ж перейде в режим абсорбції, відрахує вказаний в "RCV Time" час і знизить напругу на батареї до уставки "Vol. Cell RFV" (х кількість елементів) на час "RFV Time". І так по колу.
Недолік метода - БМС почне некоректно вимірювати напругу елементів. Але в моєму випадку це було 0.03 вольта на 27.6, тобто бльзько 0.1 відсотка, а такою похибкою явно можна знехтувати. Ящо ж відхилення складатиме десяті вольта - то варто перерахувати уставки по напругах заряду, захистів та 0 і 100% SOC.
З неуточненого - схоже, інвертор в такій зв'язці використовує власний "вольтметр", а не бере значення напруги з БМС. Але при цьому керується уставками, заданими в БМС, і з БМС бере значення SOC. І це НЕ залежить від протоколу обміну між інвертором та БМС (але це не точно ).
Фух. Я в темі нуб, так що вибачте за сумбурне викладення думок і за (можливо) очевидні речі.

 

[Raptor]

Возник у меня вопрос. Имеется несколько батарей. Предположим одной фирмы. Первая батарея соединена с инвертором всего 2мя проводками rs485. С остальными же батареями от этой первой - прямыми патчкордами, то есть все пины совпадают по номерам и назначению.
Так вот - первая батарея (или инвертор) получает инфу от батарей по тем же двум проводам RS 485, или задействуются ещё какие-то между первой/второй/третьей батареей?

 

[Karl]

Возник у меня вопрос. Имеется несколько батарей. Предположим одной фирмы. Первая батарея соединена с инвертором всего 2мя проводками rs485. С остальными же батареями от этой первой - прямыми патчкордами, то есть все пины совпадают по номерам и назначению.
Так вот - первая батарея (или инвертор) получает инфу от батарей по тем же двум проводам RS 485, или задействуются ещё какие-то между первой/второй/третьей батареей?

Теоретично мабуть може бути і так, і так. Наприклад на комунікаційній платі JK BMS два роз'єми RS485 тупо включені впаралель. Тобто тут інвертор буде спілкуватися з наступною батареєї по тим самим двом дротам. Але всі батареї мають мати різні адреси Модбас. За допомогою джамперів чи ще якось. А інвертор про це має якось знати, або по алгоритму сканувати всі адреси.
Але на цій платі є ще один роз'єм RS485. Він підключений до іншого порта BMS. Якщо наступна батарея буде підключена в цей порт, то буде другий сценарій - головна БМС буде сама опитувати ведому БМС по іншим дротам.

 

[Dmitriy_UA]

Вставлю свои 5 копеек, в изобретение проводов и соединение инвертора и батареи для коммуникации на физическом уровне. Для этого используется всего физических шины CAN и RS-485, по какой шине соединять инвертор и батарею разницы нет, главное что бы обе были и там и там... если например на инверторе только RS-485, то и батарею надо подключать по этой шине.
Коротко о шинах
CAN
Провода: 2 провода для передачи данных + иногда 1 общий (земля)

• Какие провода нужны:
  • обычная витая пара (два провода, скрученные вместе)
  • лучше, если кабель экранированный
• Важно помнить:
  • на концах линии ставят специальные резисторы (120 Ом)
  • все устройства подключаются к одной линии («шине»)
    

RS-485
Провода: всего 2 провода для данных иногда добавляют 1 общий провод

• Какие провода нужны:
  • тоже витая пара
  • Важно помнить:
    • на концах линии ставят специальные резисторы (120 Ом)
    • все устройства подключаются к одной линии («шине»)

ОТСЮДА ВЫВОД: CAN и RS-485 используют два скрученных провода, остальные проводники в кабеле ЛИШНИЕ и инвертор с аккумулятором соеденины 2 поводами.

Как их найти?
1. Документация к оборудованию.
2. Спросить у соседа.
3. Если сосед не помог, то написать с службу техподдержки оборудования, мне ,меньше чем за сутки, дали полную картину на распиновку портов инвертора TTN Teco 6.2 kW, 48V.

По сопротивленю терминальных резисторов искать не советую, очень часто они могут подключаться переключателем, как например на батарее Quantum CLW QM-LFP100-51.2 V, в которой он отключается DIP переключателем как по CAN, так и по RS-485 шинам.

ЛайвХАК - если есть несколько вариантов распиновки разьемов батареи и инвертора, то поможет разрезанный пополам ПАТЧ корд от юлюбого роутера, зачещенные проводки и скручивание их в дальнейшем для поиска правильной распиновки... надо найти всего 4 провода и создать одну витую пару.

Как проверить правильность соединения?
Надо ориентироваться на то, что есть из оборудования, идеально осциллографом, хорошо свистком USB <-> RS485 и любой терминальной программой настройки терминала: 9600, 8N1, NO Flow Control, увидете обмен, на крайний случай мультиметром он в режиме вольтметра между ногами RS-485А и RS-485В будет скакать, что косвенно позволяет сделать вывод о работе шины, при этом необходимо понимать, что использовании связки батарея инвертор по RS-485 — инвертор выступает мастером, а BMS аккумулятора — слейвом, т.е. при отключенный батарее все равно, если правильно определены пины, мы будем видеть посылки. Ну а если совсем ничего, то перебором протоколов, начиная с PYLON...

Суть всего этого спитча, такова. ПРОБЛЕМЫ со связью всего две: физический уровень - КАБЕЛЬ и программный - ПРОТОКОЛ, не убедившись в работе одной нет смысла искать другую, Это как настольной лампой, пока не убедимся, что в розетке есть напряжения, не стоит начинать чинить лампу, а по практике, поверьте такое тоже в жизни бывает...