Питання по інвертору Anern FGI-S5000

[tsmarko1]

або без АВР , якщо хтось через безперебійник ганяє живлення навантаження при наявності зовнішньої електромережі

 

[TomTom]

Кого дратує продувка на кінцевому етапі заряду
Рішення додано в версії 2.3.9

ICAura: локальна, безкоштовна система моніторингу та керування інверторами

Дякую за оперативне виправлення! Інвертор isolar-sms-5kw-p 24v Все чудово працює. Калібрування пройшло успішно. Був зсув по напрузі та струму. Подивлюсь чи стало краще в похмуру погоду. Раніше постійно стрибала до 0 потужність з панелей.

greenpowertalk.tech

 

[tsmarko1]

Кого дратує продувка на кінцевому етапі заряду
Рішення додано в версії 2.3.9

ICAura: локальна, безкоштовна система моніторингу та керування інверторами

Дякую за оперативне виправлення! Інвертор isolar-sms-5kw-p 24v Все чудово працює. Калібрування пройшло успішно. Був зсув по напрузі та струму. Подивлюсь чи стало краще в похмуру погоду. Раніше постійно стрибала до 0 потужність з панелей.

greenpowertalk.tech

переконаний , що переважна більшість користувачів, які використовують LiGePO4 акумулятори зі звичайною BMS не зможуть організувати у себе це хороше рішення.

 

[TomTom]

переконаний , що переважна більшість користувачів, які використовують LiGePO4 акумулятори зі звичайною BMS не зможуть організувати у себе це хороше рішення.

Чому?

 

[tsmarko1]

це в них варто про це запитати. Нехай кожен, хто не користується акумулятором з комунікацією, або не реалізував просту схему яку я пропонував, напише, що скористався системою моніторингу і керування інвертором.
Ще раз, лише ті у кого акумулятор з простою BMS і відповідно без комунікації.
Сьогодні 05.11 , спробую про це нагадати через тиждень. Побачимо результат і порівняємо, це з тим , шо я вам скину безпосередньо зараз.

 

[Voyajer]

Не знаю, чи хтось писав про це. Сьогодні мав невеличке спостереження:
У випадку приєднання BMS без режиму Floating до інвертора по RS інвертор вимикає зарядний струм (як від мережі, так і панелей) в момент отримання від БМС значення SOC=100% і відновлює заряд після зниження SOC до 95%

 

[chess]

або не реалізував просту схему яку я пропонував, напише, що скористався системою моніторингу і керування інвертором.

а, де Ви її - пропонували..?

відновлює заряд після зниження SOC до 95%

6% - за дві години, при відновленні мережі ---->

 

[tsmarko1]

Не знаю, чи хтось писав про це. Сьогодні мав невеличке спостереження:
У випадку приєднання BMS без режиму Floating до інвертора по RS інвертор вимикає зарядний струм (як від мережі, так і панелей) в момент отримання від БМС значення SOC=100% і відновлює заряд після зниження SOC до 95%

я про це писав у цій темі. Відсоток при якому відновлюється заряд прописано в прошивці BMS, зазвичай це від 92-95%. Щоб змінити це потрібно залибитись у прошивку цього керівника процесів акумулятора

 

[tsmarko1]

а, де Ви її - пропонували..?

Коли розробив схему щодо запобігання постійного заряджання-розрядання, нагрівння інвертора та гучних продувок у випадку роботи в режимі безперебійника з акумулятором без комунікації і запропонував у темі , то почались "розумні" коментарі, " а навіщо", "це зайве ", і ще "у мене при роботі з сонцем такого не буває і т.д." , хоча я писав, що це для роботи безперебійника.
Після я видалив цей допис і запропонував писати безпосередньо мені кому це потрібно. Схема і роз'яснення будуть надані безкоштовно.

 

[TomTom]

У випадку приєднання BMS без режиму Floating до інвертора по RS інвертор вимикає зарядний струм (як від мережі, так і панелей) в момент отримання від БМС значення SOC=100%

Вже багато разів писав. SOC 100 != повністью заряджену АКБ.
Ось прям зараз. SOC 100 а напруга 27.13. Там ще на пів години заряджати, бо струм заряду зараз почне швидко падати і до реальних 100% буде доводити малим струмом.

і відновлює заряд після зниження SOC до 95%

Як на мене 5% це забагато.
В моїх налаштуваннях перемикає на заряд при втраті 7 Ah ємності. Це +- 97 % по SOC для АКБ 314 Ah

 

[TomTom]

Там ще на пів години заряджати,

Пройшло 17 хвилин.
Ось тепер АКБ заряджено та відбалансовано

 

[yurets12]

В залежності що у вас в налаштуваннях БМС виставдено. По параметру СОК

Вже багато разів писав. SOC 100 != повністью заряджену АКБ.
Ось прям зараз. SOC 100 а напруга 27.13. Там ще на пів години заряджати, бо струм заряду зараз почне швидко падати і до реальних 100% буде доводити малим струмом.

Переглянути вкладення 13401

 

[socmaster]

Вже багато разів писав. SOC 100 != повністью заряджену АКБ.

Якщо у вас не корректно налаштована бмс , то напевно так.. але в нормі 100% це заряджана акб яка переходить на флоатінг ..якщо на 100% валить заряд, у вас проблеми )

 

[TomTom]

Якщо у вас не корректно налаштована бмс

А що саме не коректно налаштовано?

 

[socmaster]

А що саме не коректно налаштовано?

Не знаю яка у вас версія, як jk
В v19 PB
Є
rcv V
rcv time
soc rebulk


Soc 100% не виставиться раніше чим пройде rcv time
На 100% це завжди заряджена акб

 

[vladlex]

щойно у товариша з'єднав "нуль" на вході з зовнішньої електромережі до АВР з "нулем" на виході з АВР. Увімкнув зовнішню електромережу та інвертор. Пріоритет АВР - зовнішня електромережа.
Вимкнув мережу, електроживлення квартири перейшло на інвертор і в розеті з'явився чистий "нуль" і "фаза".
Тобто, виконано з'єднання "нуля" з мережі з "нульовим" виходом з інвертора

До цього при живленні від інвертора були дві фази 130В і 120В. Котел тоді виходив у помилку і ще деякі гаджети працювали не зовсім коректно.

Квартира в будинку старої забудови (внутрянка ще на алюмінієвих проводах) і "заземлення" у поверховому щитку і відповідно у квартирі відсутнє.
Ось схема за якою працює система електропостачання квартири після об'єднання "нуля".

Надеюсь с товарищем вы на связи, пройдет время дайте знать как себя ведет этот инвертор с общим нулем, отпишите пожалуйста, дым, глюки, прочее если такое будет недайбоже , спасибоо.

 

[Voyajer]

Вже багато разів писав. SOC 100 != повністью заряджену АКБ.

Я знаю, теж багато разів писав про це. Залежить і від налаштувань БМС, і від її ревізії/прошивки.
Маю дві БМС. Одна з них формує SOC 100 в момент, коли хоча одна з комірок досягла вольтажу RCV. Друга формує SOC 100 лише тоді, коли вся батарея вийшла на CV, та відпрацював таймер RCV (а заодно і закінчилося балансування). Відповідно - і рівень, і "якість" зарядки батареї будуть відрізнятися просто разюче.

 

[Voyajer]

якщо на 100% валить заряд, у вас проблеми )

Або "біла" БМС 19 серії (((((

 

[tsmarko1]

Надеюсь с товарищем вы на связи, пройдет время дайте знать как себя ведет этот инвертор с общим нулем, отпишите пожалуйста, дым, глюки, прочее если такое будет недайбоже , спасибоо.

щоб писати з цього питання загальні застереження і побоювання, слід спочатку розрізняти, що таке "нуль" на виході з інвертора і мати пізнання, як працює "нуль" і "фаза" у мережах, де немає фізичного зв'язку між "фазою" і "нулем".

Коротке пояснення. З часів Австро-Угорщини у старій частині міста Львова працює система електропостачання, де на трансформаторних підстанціях вторинна обмотка трансформатора з'єднана трикутником.
Тобто, до споживачів > житлові будинки, офіси і т.д. з цієї мережі на ввід будівлі приходять виключно три фази (кабель 3-жильний). Ніякого "нуля" тут немає. Бо вихід з трикутника. Тобто, у квартиру приходить два проводи, "фаза" і "фаза" між якими є 230В.
Ви запитаєте, а як працює окреме обладнання , напр. котел, який потребує чисту "фазу" і "нуль".
Для цього, в таких трансформаторних підстанціях ТП 6/0,23 кВ одну з точок з'єднання обмотки трансформатора - трикутника "заземляють".
І тоді, споживачі на вході у себе отримують "фазу" і "заземлену фазу" (назвемо це - створений "нуль") між якими 230В. Котел і решта залежного обладнання працює справно. Заземлення "фази" і трикутнику не викликає жодних проблем, про які ви переживаєте.
Аналогічно це працює з іншими інверторами вже роками.
Гарного всім дня та мирного неба

 

[vladlex]

щоб писати з цього питання загальні застереження і побоювання, слід спочатку розрізняти, що таке "нуль" на виході з інвертора і мати пізнання, як працює "нуль" і "фаза" у мережах, де немає фізичного зв'язку між "фазою" і "нулем".

Коротке пояснення. З часів Австро-Угорщини у старій частині міста Львова працює система електропостачання, де на трансформаторних підстанціях вторинна обмотка трансформатора з'єднана трикутником.
Тобто, до споживачів > житлові будинки, офіси і т.д. з цієї мережі на ввід будівлі приходять виключно три фази (кабель 3-жильний). Ніякого "нуля" тут немає. Бо вихід з трикутника. Тобто, у квартиру приходить два проводи, "фаза" і "фаза" між якими є 230В.
Ви запитаєте, а як працює окреме обладнання , напр. котел, який потребує чисту "фазу" і "нуль".
Для цього, в таких трансформаторних підстанціях ТП 6/0,23 кВ одну з точок з'єднання обмотки трансформатора - трикутника "заземляють".
І тоді, споживачі на вході у себе отримують "фазу" і "заземлену фазу" (назвемо це - створений "нуль") між якими 230В. Котел і решта залежного обладнання працює справно. Заземлення "фази" і трикутнику не викликає жодних проблем, про які ви переживаєте.
Аналогічно це працює з іншими інверторами вже роками.
Гарного всім дня та мирного неба

Был простой вопрос, хочу простой ответ, типа , дыма нет , все хорошо, этого достаточно, с ув.
PS. Меня вполне устроит такой ответ, или можно обьеденять, белый дым невыйдет. )