Аккумулятор под СЭС , ВЭС и др.

[Dalet]

Нам нужна ваша критика, тем более это же профильный форум, может кото ещё подскажет какие моменты .

так как раз потому и даю, что изделие имеет место на рынке

По поводу гарантий: Так вроде этот момент еще мы не поднимали но он будет без него никак.

тут Вы не совсем понимаете о чем я. Я не гарантии на оборудование в том плате в котором его понимает эндюзер. Для эндюзера гарантия это то что девайс сремонтируют или заменят, но эндюзер понятия не имеет что гарантию можно чемно выполнять ремонтируя по два раза на месяц. Так вот, я о другом, о отказоустойчивости в целом. Причем в разных ситуациях. А это дело наживное, и на это нужно время.
Я часто вожу с китая разные новые инверторы, ибп, и было встрявал по полной, когда брал новую модель, первой поставкой в Украину, и дотачивали ее на лету. Вот я и имею ввиду вылизаность девайса до поступления в продажу а не тестирование на живом клиенте.

По поводу сырой продукт: Мы год потратили на разработку и основной упор был на безопасность. И показываем все в открытую, подобных вещей не делает ни один производитель. Разве это плохо?

это громко, но главное дойти до конца, т.е. до начала серии.

 

[Руслан Жалинский]

....но если покупать контейнерами

Если будут такие объёмы спроса то и цена итоговая будет меньше.

 

[Dalet]

Если будут такие объёмы спроса то и цена итоговая будет меньше.

все зависит от качества продукта и ценовой политики., причем ценовая политика должна быть интересна не столько конечнику, сколько дилерам, ибо если вы целитесь на конечника - забудьте о обьемах.

 

[Руслан Жалинский]

Так я смотрю все производители так работают , чем мы хуже.
К примеру видем статьи когда выходит бредовый электрокар с конвейера, а потом происходит отзов всей партии.
У нас есть сейчас заказчик под Киевом который берет с учётом всех рисков 18 модулей, вот на нем и проверим в живую стабильность . К сожалению другого пути мы не видем. Ибо создать и предугадать все условия эксплуатации очень сложно и по времени долго.

 

[Руслан Жалинский]

все зависит от качества продукта и ценовой политики., причем ценовая политика должна быть интересна не столько конечнику, сколько дилерам, ибо если вы целитесь на конечника - забудьте о обьемах.

100% , Мы помним о вашем предложении, диалог будет, просто рано ещё его поднимать.

 

[Dalet]

Так я смотрю все производители так работают , чем мы хуже.

да, вот только я уже не работаю с ними.
я конечно мизер завожу в Украину, но пару косяков и уже никто не возит)))

У нас есть сейчас заказчик под Киевом который берет с учётом всех рисков 18 модулей, вот на нем и проверим в живую стабильность .

удачи ему.

Ибо создать и предугадать все условия эксплуатации очень сложно и по времени долго.

да не возможно, согласен, всего не предусмотреть, а если добавить тараканы эндюзера то и тем более. Но все же. Я вон на своей СЭС все тестирую новое. Нормально, хоть знаю что ждать.

 

[Руслан Жалинский]

Мир не стоит на месте. https://www.ixbt.com/news/2021/03/2...sah-dlja-celogo-doma-vzorval-kickstarter.html

 

[Serhiy]

Мир не стоит на месте. https://www.ixbt.com/news/2021/03/2...sah-dlja-celogo-doma-vzorval-kickstarter.html

Довезти до соседа, зарядить, привезти к себе и продать по ЗТ )))

 

[EvgenS]

Фишка прикольная но вот еще прикольнее - иметь возможность использовать уже существующий аккумулятор автомобиля (для владельце электричек)
А тиосульфате получается аккумулятор есть а используется только для перемещения автомобиля а мог бы поучаствовать в качестве павербэнка при аварийном отключении, зарядка ночью - слив днем, опять же ЗТ

 

[Serhiy]

Фишка прикольная но вот еще прикольнее - иметь возможность использовать уже существующий аккумулятор автомобиля (для владельце электричек)

Тесла официально за такое банит...

 

[Руслан Жалинский]

Ну мы все же добавили феты в параллель.

 

[Руслан Жалинский]

Тестовая примерка корпуса. Будут незначительные правки . Но в целом нам нравится.

 

[Руслан Жалинский]

Ну, мы потихоньку двигаемся к финалу пилотной версии. Разбираем фордовские батарейки.

 

[Руслан Жалинский]

Основной функционал напилили по коду, осталось конечно ещё не мало, но базовые штуки в целом покрыты.
По сути батарейка это сервер, можно зайти на любую, экономим на облаке)
Если у клиента wifi нет, то батарейки сами поднимают wifi mesh.


Осталось по коду: общение по CAN с инвертором, обновление сервера, обновления веб морды по воздуху, логирование, расчет SOH, короче работы ещё много.

 

[Руслан Жалинский]

Ну, мы потихоньку двигаемся к финалу пилотной версии. Разбираем фордовские батарейки.

 

[Руслан Жалинский]

Собираем модули по мере поступления комплектующих. И продолжаем наполнять батарейку функционалом по коду.

 

[Руслан Жалинский]

Появилась мысль добавить резервную батарею, для питания платы защиты батареи. Если батарея просядет ниже некого порога она уйдёт в сон, а за счет доп. батарейки будет просыпаться иногда, проверять состояние, писать логи, пушить аналитику в сеть и засыпать.

Ваше мнение?

 

[Serhiy]

Разбираем фордовские батарейки.

С форда дешевле чем с Лифа?

а за счет доп. батарейки будет просыпаться иногда

Добавить флаг, что батарея разряжена, и при подаче питания его проверять?

 

[Руслан Жалинский]

С форда дешевле чем с Лифа?
Во первых эти ячейки предоставил сам клиент, во-вторых не знаю что сейчас 1кВт по деньгам на ячейках от лифа, но 3 батареи он взял за $1500, а там +- 18 кВт.

Второй вопрос не понял

 

[Serhiy]

Если батарея просядет ниже некого порога она уйдёт в сон, а за счет доп. батарейки будет просыпаться иногда, проверять состояние, писать логи, пушить аналитику в сеть и засыпать.

Зачем просыпаться, если нет внешнего питания. Перед первым засыпанием, в энергонезависимую память записать значение, батарея севшая, на жаргоне флаг. При появлении внешнего питания, первым делом проверяем флаг и уже делимся аналитикой с внешним миром.