Гібридні інвертори SRNE - відгуки власників, корисна інформація

[macol_35]

Цікавить чи на srne/gtmt 3kw працює заряд акб в режимі сну(енергозбереження) і яке споживання від акб в цьому режимі взагалі? Може хтось перевірити будь ласка?

 

[tsmarko1]

для будь-якого гібридного інвертора, незалежно від напруги та потужності існує розроблена схема, яка уникає процес постійного заряджання-розряджання bulk-float для усіх тирів акумуляторів 12-48В. Це особливо важливо, коли гібридний інвертор працює як безперебійник.
Кому цікаво, пишіть безпосередньо.

 

[macol_35]

Ще цікаво чи адекватно працює відключення по перегрузу до 125%(3.7kw) після 5хв. Хто тестив?)

 

[macol_35]

А ну і може хтось продає недорого )?

 

[tsmarko1]

Ще цікаво чи адекватно працює відключення по перегрузу до 125%(3.7kw) після 5хв. Хто тестив?)

Якщо немає відповідних знань і навичок, потрібно зрозуміти, що гібридний інвертор не використовується при максимально допустимих навантаженнях, яке вказано у його характеристиках, а тим більше розраховувати на перевантаження до 125%.
Такі тестування немають жодного змісту та логіки і це звучить дуже дивно.
Щодо спрацювання захисту, то у всіх інверторах він спрацює від перевантаження.
А фрази, "а ось у мого знайомого ..." треба залишати при собі.

 

[macol_35]

Якщо немає відповідних знань і навичок, потрібно зрозуміти, що гібридний інвертор не використовується при максимально допустимих навантаженнях, яке вказано у його характеристиках, а тим більше розраховувати на перевантаження до 125%.
Такі тестування немають жодного змісту та логіки і це звучить дуже дивно.
Щодо спрацювання захисту, то у всіх інверторах він спрацює від перевантаження.
А фрази, "а ось у мого знайомого ..." треба залишати при собі.

Просто це заявлено в інструкції.

 

[tsmarko1]

я з вами погоджуюсь. Але певні елементи характеристик пристрою слід приймати з деференційованим підходом.
З іншого боку, перевантаження 5 чи 10 сек ми , як користувачі , ніяк особливо не зафіксуємо, це більше для лабораторних досліджень.
Це щось підібне, до заявленого споживання пального, чи електричної енергії автомобілем, коли він встановлений на коліщатах в лабораторних умовах.
Тому, у випадку можливих короткочасних перевищень номінальної потужності, які час від часу можуть повторюватись, краще взяти інвертор наступний за типорозміром.

 

[macol_35]

я з вами погоджуюсь. Але певні елементи характеристик пристрою слід приймати з деференційованим підходом.
З іншого боку, перевантаження 5 чи 10 сек ми , як користувачі , ніяк особливо не зафіксуємо, це більше для лабораторних досліджень.
Це щось підібне, до заявленого споживання пального, чи електричної енергії автомобілем, коли він встановлений на коліщатах в лабораторних умовах.
Тому, у випадку можливих короткочасних перевищень номінальної потужності, які час від часу можуть повторюватись, краще взяти інвертор наступний за типорозміром.

Так. Але заявлено 5хв роботи при навантаженні 102%-125% і вимкнення. Це доволі цікаво, для чайника чи мікрохвильовки. От і питаю чи хтось це тестив.

 

[DesignerMM]

Я на іншому тестив - не спрацював захист, вилетіли мосфети. Це від батареї. Більш нема бажання....
В байпасі повинно працювати без приколів.

 

[tsmarko1]

Я на іншому тестив - не спрацював захист, вилетіли мосфети. Це від батареї. Більш нема бажання....
В байпасі повинно працювати без приколів.

у нього інвертор буде працювати , як безперебійник. А у такому випадку не байпас, а встановлення авр, щоб не ганяти всі хотілки через інвертор, а навпростець мережа-споживач !

 

[DesignerMM]

Ну і шо далі(?)!
Інвертор цей сам по собі має внутрі "авр" !
Якщо притулити йому ще зовнішній то при раптовому зникненні мережі все одно буде перехід на живлення від батареї і якщо потужність була більше можливостей інвертора/батареї то буде або відключення виходу або пробій мосфетів.

 

[tsmarko1]

жодного авр в середині інвертора немає, не плутайте різні речі. При живленні квартири, чи будинку через АВР встановлюється пауза увімкнення резервного живлення. Ці прості схемки, зібрані мною. Ви могли їх бачит в різних темах цього форуму, але мабуть не звертали уваги. Бо навіщо.
Як кажуть мої друзі, що проживають у сусідніх країнах, "в Україні дуже багато зарозумілих людей, які не сприймаю те, що вже давно працює і не обговорюється. А це все наслідки залишків ментальності совка, які не дозволя.ть рухатись у правильному напрямку". Якщо дослівно перекласти їх фразу з англійської.
Гарного вам дня, і не переживайте за мосфети, вони живучі.

 

[DesignerMM]

жодного авр в середині інвертора немає, не плутайте різні речі.

Написано "авр". Звісно не таке як зовнішнє. Мій hf2430s60-100 перемикається з мережі на батарею за допомогою механічного реле. При появі мережі так само спрацьовує реле - працює ЯК АВР.

 

[DesignerMM]

Бо навіщо.

Дійсно навіщо це, коли ЗУБР на вводі має функцію затримки включення. (?!)
Та й сам інвертор перемикається на мережу з затримкою.

 

[tsmarko1]

Дійсно навіщо це, коли ЗУБР на вводі має функцію затримки включення. (?!)
Та й сам інвертор перемикається на мережу з затримкою.

"Бо навіщо" це була tipo.
Інвертор та його робота з переходу на альтернативне джерело енергії і навпаки, ніколи не відбувається так, як це здійснює пристрій АВР.
Також, інвертор і АВР - виконують абсолютно різні завдання.
Якщо вам до вподоби пропускати через інвертор все навантаження, яке живиться з електромережі, це ваше право.
Ніхто ж не забороняє заправляти авто на території АЗС не безпосередно з колонки АЗС, а спочатку наповнити каністру, а потім відразу перелити з неї паливо в бак авто. Дехто рахує, що це цілком нормальний підхід.

 

[DesignerMM]

Ви не розумієте що срне серії hf не гібриди чи шо? Там справжній байпас працює - реле.
Він в режимі "безперебійника" пропускає мережу так само як і авр - без перетворень додаткових і підмісів.

 

[tsmarko1]

Ви не розумієте що срне серії hf не гібриди чи шо? Там справжній байпас працює - реле.
Він в режимі "безперебійника" пропускає мережу так само як і авр - без перетворень додаткових і підмісів.

всі гібридні інвертори пропускаю електромережу також через байпас, одні менше номінала, більшість свій номінал, а є такі, що пропускають і понад свій номінал у байпасі. Не буду вам писати, що при цьому є процес збільшення втрат на власну роботу інвертора, його нагрів і т.д.
Тому, краще поза межами інвертора використовувати АВР у випадку використання інвертора як безперебійника.
Заправляйте своє помешкання безпосередньо з електричної колонки еоектромережі навпростець, а не через каністру

 

[DesignerMM]

всі гібридні інвертори пропускаю електромережу також через байпас, одні менше номінала, більшість свій номінал, а є такі, що пропускають і понад свій номінал у байпасі. Не буду вам писати, що при цьому є процес збільшення втрат на власну роботу інвертора, його нагрів і т.д.
Тому, краще поза межами інвертора використовувати АВР у випадку використання інвертора як безперебійника.

Мабуть ви при своєму залишитесь а я при своєму.
Срне 3кВт "жере аж" 25Вт в режимі байпасу.
Що через нього споживання йде що в обхід через авр - 24Вт , якщо він працює.
Інша справа що можна взагалі його вимкнути але ж тоді то не дбж буде а незрозуміло що.
І ще - гойдалки звісно будуть заряд/розряд, але це відбувається настільки рідко що цим можна знехтувати. Наприклад в режимі юзер і налаштуванні балк 28В , флоат 26.6В , речардж поінт 26.4В зарядка вмикається раз на тиждень (з батареєю 100аг) і маємо повноцінний дбж без зайвих приладів.
Інша справа що при навантаженні більше 500Вт він всеодно вмикає дуйчики навіть в байпасі, але нічого не гріється в цьому режимі крім котушки реле і внутрішнього блока живлення з трансформатором.

 

[tsmarko1]

Мабуть ви при своєму залишитесь а я при своєму.
Срне 3кВт "жере аж" 25Вт в режимі байпасу.
Що через нього споживання йде що в обхід через авр - 24Вт , якщо він працює.
Інша справа що можна взагалі його вимкнути але ж тоді то не дбж буде а незрозуміло що.
І ще - гойдалки звісно будуть заряд/розряд, але це відбувається настільки рідко що цим можна знехтувати. Наприклад в режимі юзер і налаштуванні балк 28В , флоат 26.6В , речардж поінт 26.4В зарядка вмикається раз на тиждень (з батареєю 100аг) і маємо повноцінний дбж без зайвих приладів.
Інша справа що при навантаженні більше 500Вт він всеодно вмикає дуйчики навіть в байпасі, але нічого не гріється в цьому режимі крім котушки реле і внутрішнього блока живлення з трансформатором.

тут не про те йдеться. Якщо у мене доступна електромережа ззовні , то я можу увімкнути одночасно мікрохвильову та ел. чайник і при цьому працює пральна машинка, чи посудомийка і загальне навантаження складе 5-6 кВт, що є допустимим у сучасних квартирах.
І все це навантаження піде байпасом через інвертор 3кВт. Навіть якщо він в байпасі зможе до 5 кВт +- нести, але не довготривало.
Думаю, така робота в байпасі та постійний крик кулерів не принесе йому нічого доброго.
Якщо вас такий підхід задовільняє, продовжуйте переливати паливо байпасом, тобто через каністру . Це ваше право.

 

[DesignerMM]

Про це й мова - ви хочете дбж чи мікрохвильову з чайником (?) Так не буває ж - ну пропаде мережа і що той 3кВт інвертор буде робити з 4кВт навантаженням?! Вирубить його та й все! То нашо тоді той авр(?) - розділяти тоді споживачів на потужні і резервуємі...