ну й в доповнення - інвертор працює через АВР , подача напруги постійна, батарея Felicity FLA24200 LiFePO4 акумулятор 25.6V 200Ah 5 кВт год. З'єднання по КАН.
інвертор тільки у четвер був запущений з коробки. пломби на місці. запах є тільки тоді, коли куллери не крутять. слабкий, однак він є постійно.
ні, я до такого не додумався
інвертор постійно в мережі через АВР. Звісно що користуюсь загальною, у мене 150 квт на місяць максимум, тому про Ваш варіант навіть не думав
26,8В це правильна напруга спокою / очікування акумулятора, на комірках тоді напруга 3,334В (поділіть 26,8/8 комірок). І це правильно.ні, я до такого не додумався
от зараз він реально просів до 26,8 вольт уже в режимі підключено, але квартира на загальній мережі. і якщо раніше куллери періодично в такому режимі чергування крутились, то зараз наглухо стоять. тільки вмикаються, коли іде зарядка батареї або робота інвертора при вимкнених загальних вхідних автоматах
Дуже вдячний за коментарі і підказки. умовну проблему із спадом напруги я уже вичитав на форумах , це базове просідання за рахунок цього інвертора, який живиться тільки від АКБ.
Щиро Вам дякую за усі коментарі і надану фахову консультацію.
В мене така версія.кулети тихі.мені подобаеться
Так і є напруга до якої треба заряджати акуму по інвертору має бути трохи нижча за порогове значення вказане в бмс, а напруга до якої розряджати трохи вище от івсе налаштування. Хоча по вищій напрузі хочу сказати так. Якщо графік заряду інвертором відповідає вірному графіку заряду lifepo4 то останні 0,4...0,5 в заряд відбувається маленькими струмами 1..5А тому не дуже критично хто відключить зарядку акум чи інвертор, аби тільки акум не пішов в помилку при цьому. З меншою напругою треба бути по обережніше бо можно схопити помилку і отримати шлакоблок замість акумулятора і тягати його по майстерням у пошуках хто підзарядить латром комірки щоб оживити бмс.
2.6 Кв - це мабуть typo, 2,6 кВт мабуть мали на увазі.
Так 2.6 кВт
