FAQ Рейтинг гібридних інверторів. Доповнюється та оновлюється

ми не з такої сім'ї (с))
і ще, як десь писав INVERTOR "люди хочуть йти по своїм граблям")
Парадокси бувають завжди-позавчора заїхав один клієнт і поділився придбанням саморобної збірки на 280комірках причому їздив з Дніпра десь аж у Полтаву.
Я глянув ціну на NCON на Felicity , і чесно кажучи був трохи здивований - ціна заводського рішення виявилоася дешевше ніш у шараж-гараж .
Я не став нічого казати , навіщо псувати радість моменту,
Сьогодні дистаційно активували підключення нашого Luxpower SNA6000 , далі подивимося як сконектиться з АКБ ...
 
Аненджі павер вмер і подібне дешеве сміття краще не використовувати з ними комунікацію, якість таких пристроїв на дні, погана якість схемотехніки і програмно, із-за таких пристроїв і комунікації можна пошкодити свою батарею, або можуть бути ще гірші наслідки, вже є не один випадок такий історій в мережі, комунікацію можна використовувати якщо інвертора із класу дорогих дея і подібні, де схемотехніка і програмно все на вищому рівні, ваш дешевий інвертор можна використовувати, але тільки на ручних налаштуваннях, потрібно в ручну підганяти налаштування напруга розряду, заряду, струм, буфер ітд, ось відео одної батареї яка працювала з дешевим інвертором по комунікації, спочатку було все гаразд, а потім інвертор глюканув і ушатав батарею, на дешевих інверторах краще не використовувати комунікацію з батареєю, налаштування мають бути ручні правильно вибрані підібрані і відкалібровані під батарею:
На чому основне ваше твердження?
В коммунікації між БМС і інвертором БМС виступає майстром. Тобто вона каже інвертору які напруги і струми.
Ну і bms виступає запобіжником перезарядки. Тобто якщо напруга більше ніж виставлена в бмс то вона примусово вимикає заряд.
 
Назад
Угорі