FAQ Як підключати батареї до інверторів

Звичайно! А чому ні?!
є якісь нюанси? ну зарядити одинаково перший раз. в мене 10 квт акум з одним силовим портом, а на 15 квт 2 силових порти. ланцюгом 10->15->інвертор? а то мене лякали, що буде перезаряд/перерозряд/спалить бмс...
 
Можна підключити обидва до інвертора, можна підключити 10-ку до 15-ки.
Які кабелі в комплекті? Потрібно мінімум 35мм.кв.
а то мене лякали
То просто лякають.... Нічого не буде при правильному налаштуванні.
 
Можна підключити обидва до інвертора, можна підключити 10-ку до 15-ки.
Які кабелі в комплекті? Потрібно мінімум 35мм.кв.

То просто лякають.... Нічого не буде при правильному налаштуванні.
2AWG 1 м, розглядає підключення 10 до 15, а 15 на інвертор. 10 більш стара, не можу законектити з інвертором через інтерфейс, та і силовий вихід 1 пара. 10 підключаю до вільного силового порту 15, другий силовий порт 15 підключаю до інвертора. так?
 
2AWG 1 м, розглядає підключення 10 до 15, а 15 на інвертор. 10 більш стара, не можу законектити з інвертором через інтерфейс, та і силовий вихід 1 пара. 10 підключаю до вільного силового порту 15, другий силовий порт 15 підключаю до інвертора. так?
акум 10 квтг - KMW 48V 200Ah, акум 15 квтг - HES15WT, інвертор - GOOTU JSY-H4882E160
 
Струм заряду буде розподілятися згідно закону Ома.
Ставити струм не більше ніж витримує слаба ланка
 
  • Like
Реакції: Tad
є якісь нюанси? ну зарядити одинаково перший раз. в мене 10 квт акум з одним силовим портом, а на 15 квт 2 силових порти. ланцюгом 10->15->інвертор? а то мене лякали, що буде перезаряд/перерозряд/спалить бмс...

доброго дня! допоможіть з таким питанням - є два акумулятора 10 квтг та 15 квтг, чи можна їх підключити паралельно до інвертору? у інвертора 1 силовий вхід.
Звісно, що можна, але мусите виконати одну не складну умову. Кожен акум приєднується до спільної об'єднувальної мідної шини, від якої уже піде струм до інвертора. У цьому випадку діагональне приєднання Вам не підійде. Тільки робота через спільну шину.
 
  • Like
Реакції: Tad
Струм заряду буде розподілятися згідно закону Ома.
Ставити струм не більше ніж витримує слаба ланка
да якби що, то закон Ома знаю, але не знаю архітектуру та принцип роботи бмс. якщо це просто функціональний перемикач струму, то ок, але якщо є якась логіка перемикання та обмеження по струмам балансування, то треба знати як воно працює. продаван казав що не можна, оскільки менший акум буде постійно під підвищенним навантаженням та вийде швидче із ладу. я розумію, що продавану необхідно продати своє та як можна більше.
 
Звісно, що можна, але мусите виконати одну не складну умову. Кожен акум приєднується до спільної об'єднувальної мідної шини, від якої уже піде струм до інвертора. У цьому випадку діагональне приєднання Вам не підійде. Тільки робота через спільну шину.
а що, спарений силовий порт не є такою спільною точкою? ну будуть втрати на кабелі 2авг від 10 акума до силового порту на 15 акумі, на шині також будуть втрати (менші).
 
Не треба шину для двох акумів. Так як писали вище - перший 15, а до нього 10. Буде адекватно працювати.
 
Переглянути вкладення 3286

Хочете почути точну відповідь - задавайте точні запитання. Інвертор модель треба писати повністю.
І ваш інвертор називається MUST - великими літерами просто на корпусі.
Переглянути вкладення 3287
На маст павер 1.5квт в регистрах есть ячейки которые должны отображать параметры аккумулятора но нет возможности подключить бмс, в про версии должна быть такая возможность, во всяком случае программно предусмотрено.
 
Не треба шину для двох акумів. Так як писали вище - перший 15, а до нього 10. Буде адекватно працювати.
теоретично може і не треба, але чогось у всіх відосах. що я бачив роблять загальну шину, а перфекціоністи навіть купляють готові колодки за немалі гроші
1780580791622.png
 
Я не теоретизую. Акуми різні. Більш ємний і новий перший в ланцюгу буде і віддавати і заряджатися більшим струмом ніж менший старий. Якраз за рахунок додаткових з'єднаннь і перетинок. (Внутрішній опір не беремо до уваги, бо невідомо)
В мене теж на шинах під'єднано (вже), бо різні і більше двох. Але в даному випадку то тупо зайві витрати і зайві перехідні опори.
 
Назад
Угорі