Гібридні інвертори SRNE - відгуки власників, корисна інформація

Так, там два контакта rs485 а два CAN , 4 та 5 вроді. Дивно , що не заряджає без зв'язку! Дуже вумна батарейка?
Читайте мануали! В мене 4 та 6
 

Вкладення

  • IMG_20260303_143813.jpg
    IMG_20260303_143813.jpg
    5,2 Mб · Перегляди: 13
Так, там два контакта rs485 а два CAN , 4 та 5 вроді. Дивно , що не заряджає без зв'язку! Дуже вумна батарейка?
Читайте мануали! В мене 4 та 6
без звязку не хоче ніяк. Один раз вдалося зарядити, але зараз нуль реакції. CAN кабель від батареї 4-5 з обох боків. Можете пояснити що означає:
As shown in the figure: RS485-1: Pin 1 is 5V power supply, Pin 2 is GND, Pin 7 is RS485-A1, and Pin 8 is RS485-B1; RS485-2: Pin 1 is 5V power supply, Pin 2 is GND, Pin 7 is RS485-A2, and Pin 8 is RS485-B2;
 
Якщо я правильно зрозумів мені потрібні pin 1-2 на батареї та 7-8 на інверторі. Дякую, не дуже розуміюсь у цьому.
Саме так, тільки будьте уважні, має співпадати rs485-a i rs485-B. Все вказано в інструкції.
 
Я навіть фото виклав. Там же вказано шо can в інверторі на 5 6 :rolleyes:
 
а якщо я хочу зробити can? 4-5 батарея - та які потрібно для інвертора? також 7-8?
Я can не робив я робив rs485. Там на bms7,8, а на інверторі 7,8 або 1,2. Все по інструкції. І пробувати протокол PYLONTECH або WOW.
 
а якщо я хочу зробити can? 4-5 батарея - та які потрібно для інвертора? також 7-8?
Якщо хочете САN, то треба впевнитись що такий тип комунікації є в налаштуваннях вашого інвертора: пункт 32 = 1. SLA
2. RS485
3. CAN ???
В більшості інверторів вашої серії протоколу CAN немає, тому впевніться що налаштування такого параметру є доступне в п.32.
Залежить де купували і як наслідок яка прошивка.По-друге навіть якщо є, то краще працювати по протоколу PILON,маю досвід.Був дуже задоволений появою WOW в прошивці15.41 JK BMS, але час показав що щось недопрацьовано, робота груба і часом неправильна, перейшов назадна PILON.І от вам головне!Якщо немає комунікації BMS i інвертора кабелем, то щоб ви не виставляли, CAN, RS 485 і далі будь-який протокол зв"язку, включно з правильним PILON, буде помилка 58.І це передбачувано, бо інвертор шукає BMS, а BMS шукає інвертор, а кабель не підключений.Висновок-хочете заряджати без фізичноїї комунікації- виставляйте SLA. Це зв"язок з комп"ютером і він не моніториться інвертором на рахунок зворотнього зв"язку.І останнє, Якщо виберете зв"язок по CAN-шині, то не будуть працювати RS485 i USB, можна вибрати лиш один варіант.Я теж цього не знав і в моєму інверторі CAN i RS485 на одному RJ45 і я пробував підключити на 485 WI-FI, а на CAN - BMS,нажаль нічого не вийшло, можналиш щось одне.Тому прийшлось використати мікрокомп"ютер по USB.Elfxs
 
Якщо хочете САN, то треба впевнитись що такий тип комунікації є в налаштуваннях вашого інвертора: пункт 32 = 1. SLA
2. RS485
3. CAN ???
В більшості інверторів вашої серії протоколу CAN немає, тому впевніться що налаштування такого параметру є доступне в п.32.
Залежить де купували і як наслідок яка прошивка.По-друге навіть якщо є, то краще працювати по протоколу PILON,маю досвід.Був дуже задоволений появою WOW в прошивці15.41 JK BMS, але час показав що щось недопрацьовано, робота груба і часом неправильна, перейшов назадна PILON.І от вам головне!Якщо немає комунікації BMS i інвертора кабелем, то щоб ви не виставляли, CAN, RS 485 і далі будь-який протокол зв"язку, включно з правильним PILON, буде помилка 58.І це передбачувано, бо інвертор шукає BMS, а BMS шукає інвертор, а кабель не підключений.Висновок-хочете заряджати без фізичноїї комунікації- виставляйте SLA. Це зв"язок з комп"ютером і він не моніториться інвертором на рахунок зворотнього зв"язку.І останнє, Якщо виберете зв"язок по CAN-шині, то не будуть працювати RS485 i USB, можна вибрати лиш один варіант.Я теж цього не знав і в моєму інверторі CAN i RS485 на одному RJ45 і я пробував підключити на 485 WI-FI, а на CAN - BMS,нажаль нічого не вийшло, можналиш щось одне.Тому прийшлось використати мікрокомп"ютер по USB.Elfxs
у 32. SLA - CAN- 485. Під dyness daq є, спробую тоді зробити новий кабель: 4-5 батарея- 5-6 can інвертор, якщо ні, тоді вже 485
 
у 32. SLA - CAN- 485. Під dyness daq є, спробую тоді зробити новий кабель: 4-5 батарея- 5-6 can інвертор, якщо ні, тоді вже 485
Зв"язок по CAN краще, але стикнувся ще з проблемою нестабільної комунікації по CAN без резисторів на лінії.В більшості джерел пишуть що для коротких ліній ці резистори необов"язкові, хоча в моїй роботі, коли обслуговуємо радари з зв"язком по CAN-шині, навіть при довжині лінії 1.5-2 метри завжди стоять резистори на 120 Ом на кінці лінії.Тож я поставив такий резистор на RJ45, 0.25 Вт.120 Ом з виводами і обжав разом з CAN+ та CAN-.Працює без збоїв.Це не є обов"язковим і у вас може не знадобитись.В старших моделях SRNE такий резистор є на платі перетворювача.Шкода що вони роблять це на дешманському CH340 і подібних.А ще краще використовувати кабель спеціально для CAN, бо хвильовий опір кабелів UTP і подібних 90-100 Ом, а CAN - 120 Ом.В крайньому разі можете використовувати звиту пару, але дуже бажано з екраном, який потрібно приєднати до СОМ тільки на стороні інвертора.На стороні BMS не під"єднувати взагалі.Удачі.
 
Ви краще читайте...




А потім пишіть.


Ну і де їх шукати(?) І що важливо - скільки це буде коштувати!
"кто істчет, тот всєгда найдьот".В Німеччині біля 25% ринку панелей для "балконного" встановлення займають панелі саме цього виробника.Вироби сертифіковані і дозволені до встановлення.А в Німеччині ви не можете встановлювати "на балконі" що заманеться!Ще їх можна купити і в Польщі, в філіалі німецької фірми CONRAD.PL.Я купував в Европі, з податками, бо вже писав що треба було швидко, був брак часу на встановлення і під"єднання.Ви ж можете скористатися "такс фрі" і якщо це з Польщі, то я платив 256 злотих за доставку в Україну чотирьох панелей новою поштою(2024 рік).Дерзайтє!
 
Дуже цікавить питання по одному налаштуванні інвертора . Чому переважно всі радять, до lifepo4 акумулятора, вибирати тип акумулятора USER? Коли в переважній більшості наших інверторів присутнє налаштування L16. (Стосується 48v систем) .
 
Дуже цікавить питання по одному налаштуванні інвертора . Чому переважно всі радять, до lifepo4 акумулятора, вибирати тип акумулятора USER? Коли в переважній більшості наших інверторів присутнє налаштування L16. (Стосується 48v систем) .
АПАТАМУШТА!!!Бо колись в інверторах не було передбачено використання літієвих акумуляторів, а в деяких сучасних іх немає і на сьогодні.99% інверторів мають можливість використовувати літієві акумулятори і тому краще використовувати Li16(у вашому випадку) ніж USER.Якщо ви звернули увагу, то в режимі Li зникають пункти налаштувань які не стосуються літію, а USER не передбачає зникнення цих пунктів і що ви там виставите буде впливати на подальшу логіку роботи вашої системи, адже близько 80% " інверторників" виставляють параметри по порадам "бивалого"(не усвідомлюючи що там взагалі має бути) і не факт що це на користь правильній роботі вашої системи.Можливо(це мої здогадки) режим "USER" залишили в сучасних інверторах для LiClO2, літійграфену, літійалюмінію, натрієвих ........Тому використовуйте свій рідний параметр Li16 і спіть спокійно.
 
Назад
Угорі