Збірка станції

[RomanN]

Треба розряджати до 2,8В на комірку маленьким струмом 1-2 А з балансуванням.
Ціль 2,8 на кожній комірці.
Якщо з першого разу не вийде, то зарядити до 3-5 % і знову розряджати. Або чимось примусово розрядити деякі комірки

 

[DOSMOD]

Деякі розрядити вже не вийде, все запаковано бо я думав що вони в паралелі збалансувалися...
Якщо навантажити батарею, то слабші групи можуть швидше просісти і бмс піде в захист. А якщо залишити як є і чекати?

 

[DOSMOD]

От увімкнув інвертор в холосту і дисбаланс ще більше став

 

[RomanN]

Хай так розряджаються з балансуванням.
Треба щоб струм балансування був доволі високим відносно струму заряд/розряд

 

[DOSMOD]

З інвертором?

 

[RomanN]

Так. Мабуть для цього інвертора не критичне аварійне відключення батареї

 

[DOSMOD]

не критичне аварійне відключення батареї

А от це не факт...
Я буду спостерігати щоб на комірку не впало нижче 2,6в і не вимкнулось

 

[DOSMOD]

По низу балансувати це таке собі. Відбалансував групи по 2,8в. Далі повна зарядка і десь з 95% знову дикий розбаланс. Через 10хв як вимкнув зарядку результат на скріні.

 

[RomanN]

Зараз зверху балансувати з невеликим струмом заряджання 1-2А

 

[DOSMOD]

з невеликим струмом заряджання 1-2А

Зарядка так не дозволяє, в неї стабільний струм. Тому вручну буду вимикати

 

[RomanN]

Припускаю, що струм завдано постійними резисторами на платі. Що це за чіп ?

 

[DOSMOD]

Це вже точніше сфоткати не зможу, все зібрано і станцію мав відправити днями раніше... але це балансування змінило всі плани...

 

[DOSMOD]

Продовжую збірку першої станції.

Замовив з алі комплектуючі.
Реле зарядки заміню на 100а як на скріні щоб точно не перегрівалося. Також поставлю реле 40а на вихідний модуль 140вт і окремо на два модулі 2х65вт, щоб не прямо через кнопку 7а пускати.

На передню панель станції взяв лампу.

Довго думав як зробити запуск зовнішніх кулерів 24в при старті інвертора... Поки придумав через реле 220в, тому його також замовив. Як інвертор запуститься і видасть 220в реле замкне і запустить вентилятори 24в.

У автомобільних інверторів є не дуже приємна фішка - вони горять якщо під час навантаження відімкнути батарею. Тому вирішив в себе і це передбачити.
Для цього буде ще одне реле і плюс модуль низького заряду. Якщо модуль на батареї побачить низький заряд, то він через реле 24в розімкне мережу 220в і зніме навантаження з інвертора. Сподіваюся в реле з катушкую 24в постійного струму можна на кумутаційні контакти пода 220в. Тут також буде реле 100а.

 

[DOSMOD]

Продовжую збірку станції.
Майже доробив все по зарядці. Лишилося потенціометр припаяти і потім основне реле замінити.

Потенціометра на 1кОм вдома не знайшлося а на 10кОм підкручувати щоб отримати 436Ом таке собі, точно не вгадаєш. Тому поставлю на 1кОм на тижні, вже замовив. Поки підготував під нього місце на модулі.

Заодно замінив перший модуль, бо на старому експерементував з його реле (випаював).

Да і дроти більш краще перепаяв.

 

[DOSMOD]

Приїхав потенціометр і встановив його.
Довелося випаяти штатне реле 4пін і поставити своє 5пін щоб контакти були нормально замкнуті.

На зарядці стоїть потенціометр 583Ом і це 20а.
На модулі потенціометр на 197Ом.
Потенціометри підключені паралельно.
Коли реле нормально замкнуте (модуль не подає напругу на реле), то на виході 147Ом що дорівнює 5а. Як тільки реле розмикає (модуль подає напругу), то ланцюг з другим потенціометром розмикається і знову 583Ом і 20а.

Реле і потенціометр на модулі посадив на рідкі цвяхи, вони як термоклей

 

[DOSMOD]

Продовжую збірку.
Приїхали компоненти з аліка включаючи нове реле на 100а. Встановив сьогодні і протестував. Нове реле ледь тепле при 20а. Також перевірив модуль перемикання між 20а і 5а - працює чудово як і треба. Єдине ці модулі контролю заряду трохи не точні, показують на 0,2-0,3в більше чим є, але не критично, підстроїв значення під їх похибку і все ок.

По факту зарядка вже готова. Завтра буду встановлювати і підключати інвертор і залишаються дрібниці.

 

[DOSMOD]

Доїв салати і продовжую збірку станції.
Зібрав блок контролю низького заряду батареї для вихода 220в.
Зробив на алюмінієвому листі і зверху наклеїв ізолюючий картон. Блок стане зліва

Логіка проста:
При увімкнені інвертора на катушку зверху справа йде 220в. Реле замикає контакти з батарєї умовні 24в (плюс) і заживлює кулера охолодження інвертора та модуль контролю заряду.
Модуль контролю заряду зліва зверху замикає менше реле знизу яке подає живлення на силове реле яке вже замикає одну фазу 220в (силове прикручу пізніше).
Як тільки напруга батареї падає до заданої модуль розмикає мале реле і воно перемикає плюс 24в на модуль справа знизу який генерує 2,5в для червоного світлодіода, який засвічується на передній панелі. Само собою мале реле розмикає ланцюг живлення силового реле і фаза розмикається.

Мені правда не дуже подобається заводити в одне реле і постійний струм 26в батареї і змінний 220в з інвертора... Але іншого не придумав.

Ну і яка ціль:
Чув автомобільні інвертори можуть горіти якщо під час навантаження на виході від них відключити батарею. Щоб такого не було вирішив зробити блок.
Звісно блок розімкне навантаження інвертора але він сам продовжить працювати. Далі якщо не вимкнути станцію вже бмс вимкне живлення на інвертор.

 

[shpion]

Оце ви придумали. В нормальних інверторах є захист від розряду акума і вони вимикаються при певному вольтажу. Відповідно на бмс просто виставити нижчу напругу відключення. Не знаю які це у вас інвертори горіли при відʼєднанні акума, але які я використовую в своїх цілях, червоні JinSi, ще жоден не згорів в такій ситуації, а поставив я їх вже більше сотні і при тесті часто і густо бувало, що бмс перша вимикалася.

 

[DOSMOD]

В нормальних інверторах є захист від розряду акума і вони вимикаються при певному вольтажу.

Інвертор номіналом 24в. Він явно вимикається коли напруга нижча.
Батарея 8s lifepo4 і для неї 24в це вже майже повний розряд і в мене бмс при 22,4в вимикає навантаження. Тому на інвертор не розраховую.
Зменшувати на стороні бмс якось не то, буде менший ресурс батареї.

ще жоден не згорів

Я на всякий перестрахуюся. Всерівно розважаюся цією станціює і гірше не має бути

 

[DOSMOD]

Почали інтенсивно вимикати світло і повернувся до основної домашньої станції (8s, 280ah, 4,2квт інвертор).
Сьогодні взагалі по 2 години вмикають електрику і довелося міняти параметри зарядти. До цього стояло 28,4в і 30а. Якщо ставити струм більше, то раніше був велий розбаланс... але не сьогодні, що цікаво.
Батарея прошла лише 9 циклів. Виставив сьогодні заряд 40а і під кінець розбаланс був лише 0,023в максимум. На комірках було 3,55в максимум а захист стоїть на 3,6в.
З цього роблю висновок, що таки нові комірки треба спершу декілька циклів заряджати малим струмом як і раніше рекомендували.