30 - EdS !!!
31 - 28.8
33- 60
34 - 120
35 - 30d
36 -AdS. !!!
37 - SOC !!!
38 - 20%
39 - 95%
40 - Uni. !!!
41 - 0. !!!
Те, що позначено як !!! критично!
Дуже критично пункт 37. Якщо не оберете SOC
Те, що ви робите не має сенсу. Управлятиметься за загальною напругою! Напруга кожного комірци не враховуватиметься!
Після того, як зробили кабель.
На батареї вибираєте режим зв'язку CAN -> PV-CAN
Включаєте кабель у батарею у CAN роз'єм той стороною де у вас жили 2-4-5
Тією стороною де 3-5-6 в інвертор (COM)
Перевантажуєте як інвертор (цілком знеструмити!)
Кнопка->мережа->батарея
так і батарею!
кабель для зв'язку батарей між собою
1-1, 2-2, 3-3 ()
Після включення ви повинні побачити що оболонка навколо батареї не блимає!
А також доступні на екрані заряд у % та температура.
Це означає, що івертор бачить BMS
Деякі пункти стають недоступними для редагування. Наприклад 13, 17, 18 якщо у вас в 14 включено Li і в 37 SOC
Тепер BMS головна, а не налаштування.
Моя батарея (200Аг) не одразу почала заряджатися до виставлених 95. Стояло на 90.
У BMS-TOOL на закладці (налаштування->PACK) поставив тимчасово залишкову ємність на 170000 mAh
пароль для збереження bms12580
Це знизило відсоток (відображуваного!!!) заряду до 85%
І BMS дала команду інвертору розпочати зарядку.
Як тільки напруга на одноі комірок досягла 3,5 v
Виставив залишкову ємність 190000mAh
Це виставило відображення на 95% та заряд зупинився.
Усі. Тепер інвертор підтримує її близько 95%
85% я вибрав просто тому що батарея показувала 90% і потрібно було опуститися нижче щоб пішла зарядка.
Від себе порада.
1) Роз'єднайте батареї і спробуйте досягти роботи з інвертором по одній!
2) Якщо на батареях є перемикачі DIP, переконайтеся, що виставлені правильно. Коли підключаєте їх разом або підключатимете по одній
3) Перевірте версію прошивок батарей.
Дуже бажано щоб були однаковими
Всім привіт.
Була в мене дивна якась ситуація. Придбав інвертор MUST PH18-3024 Pro і батарею до нього MUST LP1600-24200, та, що йде з WiFi і з круглим оформленням дисплею.
Встановив цей комплект. Звісно ж рідний кабель, що йшов в комплекті до батареї - не підійшов, бо він "прямий".
Поки не було робочого кабелю, батарея майже не заряджалася, а коли підзараяжалася, то струм був малий, десь 1-2А. І була думка, що з заводу батарея прийшла майже повністю зарядженою.
Через деякий час виготовив з розповсюдженим на цьому форумі "рецептом" свій кабель.
Під'єднав, звісно ж, перезавантажив обидва пристрої і після перезавантаження, вже за класикою жанру, інвертор "побачив" батарею, а BMS батареї захопила контроль над деякими налаштуваннями заряду в інверторі, що й не дивно. В меню інвертора додалась пара сторінок, що відображають відсотки заряду батареї і споживаємий струм. Тут все нібито норм.
Але помітили такий "нюанс". Інвертор відображав, що батарея заряджена лише на 80% і він навіть і не думає її заряджати далі. Меню батареї показувало SOC 100%, FCC 200Ah, RM 200Ah. Коли заряд батареї за меню інвертора впадав до десь 78%, інвертор починав її підзаряджати дуже малим струмом 1-2А до 80% після чого припиняв процес заряду.
Потім натрапив на цю інструкцію з налаштуваннями і виправив два з них: [37] з VOL на SOC і [40] з IDP на UNI. Звісно, ж перезавантажив все обладнання і о диво, по-перше, меню батареї раптом вказало, що SOC 78%, FCC 200Ah, RM 156,4Ah, а по-друге, інвертор почав активно, десь із струмом 30-40А заряджати батарею до вказаних 95%, при чому, десь на 89-90% струм впав і вже ці останні 5% заряджав досить повільно. Що і треба було досягнути.
Але є ще відкрите питання по іншій збірці: інвертор MUST PH18-5548 Pro і батарея Dyness B4850*2. Ось в цій збірці не вийшло зробити як в попередній, ну тобто зв'язок між BMS і інвертором присутній, інвертор відображає додаткові сторінки з інформацією про стан батареї, а BMS скорегувала деякі параметри заряду батареї. Але навіть за умови налаштувань [37] SOC і [40] UNI, все одно інвертор ігнорую параметр [39] 95% і заряджає батарею до 100%.
Хтось з таким стикався? Що ще можна подивитись, де налаштувати, щоб виправити цю поведінку?
Дякую.
