FAQ Як підключати батареї до інверторів

CTPELOK написав(-ла):
Вітаю! Підкажіть по схемі підключення, що додаю. Хочу підключити дві однакові батареї в паралель. Відповідно до схеми необхідно тягнути кабеля однакової довжини до інвертора. Невже не можна одну батарею короткими кабелями приєднати до іншої, а вже від неї кабелями приєднати до інвертора? Але ж виробник вимагає саме так, чи може я щось не так розумію?
Натисніть, щоби розкрити...
Можно і одним кабелем
АЛЕ! якщо в тебе нагрузка 150ампер, то через один кабель і аккумулятор буде протікати ток в 150а, що може завелика буде для данного аккумулятора, а якщо зробити по схемі, то буде по 75а на кожному проводі та аккумулятору.
Хочу утучнити, що з кожного аккумулятора буде братися рівна кількість ампер, що по інструкції, що одним проводом.
 
BlackVS написав(-ла):
Великі струми, тому навіть на короткому відрізку виникає помітне падіння напруги. Як компроміс, з'єднуєте батареї короткими, потім плюс берете з однієї, мінус з іншої. Бо якщо брати плюс і мінус з однієї і тієї ж, то вона буде розряджатися і заряджатися швидше, відповідно друга буде не повністю розряджатися. Як сильно буде різниця, залежить від перетину дротів, їх довжини і довжини коротких. Але якщо вибираєте "компроміс", дроти мають бути розраховані на максимальний сумарний струм від двох батарей. Буває дешевше пустити два дроти меншого перерізу
Натисніть, щоби розкрити...
А чи це не послідовне з'єднання? де напруга буде вдвічі більша...
 
Дякую за відповіді! Трохи прояснилося. Виходить, якщо ці ж батареї будуть заряджатися від сонячного контролера, то вихід від нього треба буде під'єднати до контактів під'єднання батарей до інвертора, так? Треба шукати якийсь подовжувач, з одного боку якого буде під'єднано по три кабеля (2 батареї і контролер), а іншим - під'єднати до інвертора. Хто-небудь бачив такий подовжувач з ізольованим місцем першого з'єднання?
 
Останнє редагування:
CTPELOK написав(-ла):
Вітаю! Підкажіть по схемі підключення, що додаю. Хочу підключити дві однакові батареї в паралель. Відповідно до схеми необхідно тягнути кабеля однакової довжини до інвертора. Невже не можна одну батарею короткими кабелями приєднати до іншої, а вже від неї кабелями приєднати до інвертора? Але ж виробник вимагає саме так, чи може я щось не так розумію?
Натисніть, щоби розкрити...
Симметричное подключение, это классика. Я подключил вторую батарею к первой сечением 25кв. мм, основной кабель от первой - 35 кв.мм. Токи разряда в каждой батарее, естественно, уменьшились. Но не ровно в 2 раза (батареи одинаковые). У второй батареи, при таком подключении, теоретически ток д.б. меньше, а вышло наоборот, чуть больше. Здесь имеет значение еще отличие внутреннего сопротивления батареи, с учетом БМС. Они явно отличаются, хотя сопротивление банок, как первого так и второго аккумулятора, были одинаковые.
P.S. Зарядные токи, во второй батарее, то же немного больше.
 
Останнє редагування:
BlackVS написав(-ла):
Як компроміс, з'єднуєте батареї короткими, потім плюс берете з однієї, мінус з іншої
Натисніть, щоби розкрити...
А як же підключаються заводські батареї Пілонтек до 4-5 в паралель? Вони ж є просто продовженням першої. Не тягнуть окремі проводи з кожної батареї до інвертора. І все працює злагоджено!
 
CTPELOK написав(-ла):
Дякую за відповіді! Трохи прояснилося. Виходить, якщо ці ж батареї будуть заряджатися від сонячного контролера, то вихід від нього треба буде під'єднати до контактів під'єднання батарей до інвертора, так? Треба шукати якийсь подовжувач, з одного боку якого буде під'єднано по три кабеля (2 батареї і інвертор), а іншим - під'єднати до інвертора. Хто-небудь бачив такий подовжувач з ізольованим місцем першого з'єднання?
Натисніть, щоби розкрити...
Економ варіант, це коли у інверотора парні контакти на плюсі і мінусі, на одну пару батарею, на іншу мппт. Але по нормальному, то треба ставити дві шини, я трохи зеконекономив і взяв ті, що для човнів, 48В 250A. Зекномив, бо вийшло в рази дешевше, чим рідна віктронівська (у мене інвертор віктрон).Але по нормальному крім шин треба ще вимикач постійного струму та запобіжник для батареї
 
sanyas15 написав(-ла):
А як же підключаються заводські батареї Пілонтек до 4-5 в паралель? Вони ж є просто продовженням першої. Не тягнуть окремі проводи з кожної батареї до інвертора. І все працює злагоджено!
Натисніть, щоби розкрити...
https://www.zerogrid.com.au/blogs/k...pylontech-batteries-to-victron-off-grid-guide. Це той самий компроміс, але так рекомендується максимум 4 батареї
 
BlackVS написав(-ла):
https://www.zerogrid.com.au/blogs/k...pylontech-batteries-to-victron-off-grid-guide. Це той самий компроміс, але так рекомендується максимум 4 батареї
Натисніть, щоби розкрити...
рекомендую ще почитати, хоча б першу частину, посібника https://www.victronenergy.com/uploa...imited_book/43562-Wiring_Unlimited-pdf-en.pdf , про з'єднання батарей зокрема с.17. Хоча це віктронівський, але загальна теорія та ж сама.
 
sanyas15 написав(-ла):
Так питання було лише дві в паралель. То ж не треба багато комунікацій робити.
Натисніть, щоби розкрити...
ну у мене чотири :) Десь тут кидав фото, знайшов. мппт лежить на полці поки що, тому зараз чисто упс варіант. Але потім мппт буде під'єднано саме до чорної та червоної шини
 

Вкладення

  • 20241020_083112.jpg
    20241020_083112.jpg
    1,1 Mб · Перегляди: 34
CTPELOK написав(-ла):
Хто-небудь бачив такий подовжувач з ізольованим місцем першого з'єднання?
Натисніть, щоби розкрити...
Здається найшов варіант - на фото. Якщо поставити два таких розподільних блоки (по 250 А) (на "+" і "-") , то мусе все вийти. На вихід, на інвертор, кабель 32 кв. мм, а на вхід - кабеля від батарей по 25 кв. мм та контролера - 16 кв. мм. Оцініть, будь ласка, реальність такого варіанта для паралельного підключення батарей.
 

Вкладення

  • 250.jpg
    250.jpg
    16,1 Кб · Перегляди: 27
Останнє редагування:
CTPELOK написав(-ла):
Здається найшов варіант - на фото. Якщо поставити два таких розподільних блоки (по 250 А) (на "+" і "-") , то мусе все вийти. На вихід, на інвертор, кабель 32 кв. мм, а на вхід - кабеля від батарей по 22 кв. мм та контролера - 16 кв. мм. Оцініть, будь ласка, реальність такого варіанта для паралельного підключення батарей.
Натисніть, щоби розкрити...
Ну я більше за болт-гайка, вродє як надійніший контакт. Але в любому випадку на кабель гільзи, бо винт буде перерізати жили і ослаблювати цим контакт
 
BlackVS написав(-ла):
Ну я більше за болт-гайка, вродє як надійніший контакт. Але в любому випадку на кабель гільзи, бо винт буде перерізати жили і ослаблювати цим контакт
Натисніть, щоби розкрити...
На болт-гайка нічого не зміг знайти на 200 А :( , гільзи звісно не забуду.
 
Доброго дня!
Чи знає хто, які комірки встановлені в аккумуляторі Deye SE G5.1Pro-B 100Ач, хто їх виробник? І чия БМС стоїть, та її модель?
 
Всім привіт!Маю Must pv18 -5248 і батарею LiFePo48v 120A BMS16s 100A.Вибиває помилку 03 постійно і я неможу подружити їх між собою по кан шині.Навіть виту пару підключив так як було в інструкції бо контакти не співпадали.Протоколи всі перепробував нічого не дало може хтось уже стикався з такою бідою і рішив їїза любу допомогу буду вдячний
 

Вкладення

  • Screenshot_2024-12-26-17-44-58-722_com.google.android.apps.docs.jpg
    Screenshot_2024-12-26-17-44-58-722_com.google.android.apps.docs.jpg
    494,5 Кб · Перегляди: 27
Увійдіть або зареєструйтеся для відповіді.
Назад
Угорі